Cet article a été écrit par un expert qui a étudié l'industrie et a confectionné le pack complet pour une concession automobile
Nos experts ont réalisé business plan pour une concession automobile, modifiable.
Le marché des véhicules électriques connaît une évolution contrastée en 2025, avec une croissance mondiale soutenue mais des ralentissements en Europe et en France.
Cette transformation du secteur automobile ouvre de nouvelles opportunités pour les entrepreneurs souhaitant se lancer dans la distribution automobile électrique.
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Le marché mondial des véhicules électriques représente désormais 25% des ventes de voitures neuves en 2025, porté principalement par la Chine qui domine avec 58% des ventes mondiales.
En France, la part de marché des véhicules électriques s'établit à 17,7% au début 2025, en recul par rapport aux 23% de 2024, mais les perspectives restent favorables avec l'arrivée de nouveaux modèles abordables.
| Indicateur | Mondial 2025 | France 2025 | Évolution |
|---|---|---|---|
| Part de marché VE | 25% | 17,7% | +3 points vs 2024 |
| Ventes annuelles | 17 millions | 291 143 (2024) | +25% mondial, -3% France |
| Prix moyen citadine | - | 17 000-30 000€ | Baisse continue |
| Prix moyen SUV | - | 40 000-70 000€ | Stabilisation |
| Coût recharge domicile | - | 2-4€/100km | Stable |
| Bornes publiques | - | 168 055 points | +30% vs 2024 |
| Projection 2030 | 40% | 28% | Croissance soutenue |
Quelle est la part de marché actuelle des véhicules électriques au niveau mondial et en France ?
Le marché mondial des véhicules électriques atteint 25% des ventes de voitures neuves en 2025, marquant une progression constante depuis les 22% de 2024.
La Chine domine ce marché avec une part impressionnante de 58% des ventes mondiales de véhicules électriques et près de 50% de ses ventes nationales en électrique. L'Europe suit avec 24% des ventes mondiales, tandis que les États-Unis représentent une part plus modeste mais en croissance.
En France, la situation présente un contraste saisissant avec la tendance mondiale. La part de marché des véhicules électriques s'établit à 17,7% au début 2025, en recul par rapport aux 23% enregistrés en 2024. Cette baisse s'explique principalement par les modifications du bonus écologique et la fin temporaire du leasing social.
Les motorisations essence dominent désormais le marché français avec 68% des ventes, témoignant d'un retour temporaire vers les énergies traditionnelles. Néanmoins, les experts prévoient un rebond en seconde partie d'année avec l'arrivée de nouveaux modèles plus accessibles.
Quels sont les chiffres de ventes des 12 derniers mois et leur évolution ?
Les ventes mondiales de véhicules électriques ont atteint 17 à 17,1 millions d'unités en 2024, soit une croissance remarquable de 25% par rapport à 2023.
Cette croissance mondiale masque cependant des disparités régionales importantes. La Chine affiche une progression exceptionnelle de 40%, confirmant son statut de leader incontesté du marché électrique. Les États-Unis enregistrent une croissance plus modérée de 9%, tandis que l'Europe connaît un recul de 3% en 2024.
En France, 291 143 véhicules électriques ont été immatriculés en 2024, marquant un léger recul par rapport aux 298 522 unités de 2023. Ce fléchissement de 3% s'explique par l'anticipation des achats fin 2023 et les changements réglementaires concernant les aides publiques.
Les données du premier trimestre 2025 confirment cette tendance baissière avec 94 000 véhicules électriques neufs vendus, contre 80 000 véhicules d'occasion qui affichent une progression de 38%. Cette dynamique du marché de l'occasion traduit une démocratisation progressive de l'électrique.
Quel est le taux de croissance annuel et les projections pour les 5 prochaines années ?
Le marché mondial des véhicules électriques affiche un taux de croissance annuel moyen de 25 à 30% ces cinq dernières années, confirmant la dynamique exceptionnelle de ce secteur.
| Période | Croissance mondiale | Projection part de marché | Objectifs Europe |
|---|---|---|---|
| 2020-2024 | 25-30% par an | De 3% à 22% | Rattrapage progressif |
| 2025 | 25% | 25% | 20-24% (rebond attendu) |
| 2026-2030 | 17,3% TCAC | 40% en 2030 | 85-95% en 2035 |
| 2030 | Croissance soutenue | 40% | Objectif 100% dès 2035 |
| 2035 | Maturité du marché | Dominance électrique | 100% véhicules neufs |
Les projections pour 2025-2030 tablent sur un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 17,3% au niveau mondial, permettant d'atteindre 40% de part de marché en 2030. Cette progression sera soutenue par l'arrivée de modèles plus abordables et le développement des infrastructures de recharge.
En Europe, un fort rebond est attendu dès 2025 grâce au renforcement des normes CO2 qui obligeront les constructeurs à électrifier massivement leurs gammes. L'objectif européen vise 85 à 95% de part de marché électrique en 2035, avec l'interdiction totale de vente de véhicules thermiques neufs.
Quel est le prix moyen par segment et comment évolue-t-il ?
Les prix des véhicules électriques connaissent une baisse généralisée en 2025, particulièrement marquée sur les segments citadine et compacte grâce à l'arrivée de nouveaux modèles européens et chinois.
| Segment | Prix moyen 2025 | Modèles phares | Évolution |
|---|---|---|---|
| Citadine | 17 000 - 30 000€ | Dacia Spring, Citroën ë-C3, Renault 5 | Baisse continue |
| Compacte | 25 000 - 35 000€ | Renault Zoe, MG4, VW ID.2 | Nouvelles offres abordables |
| SUV/Berline | 40 000 - 70 000€ | Tesla Model 3, Peugeot e-3008 | Offre élargie |
| Premium | 60 000 - 100 000€+ | Tesla Model S, Mercedes EQS, BMW iX | Stabilisation haute |
La démocratisation s'accélère avec l'arrivée de 7 nouveaux modèles annoncés à moins de 25 000€ dès fin 2024. La Dacia Spring demeure l'électrique la moins chère à 16 900€, tandis que la Citroën ë-C3 propose un excellent rapport qualité-prix à 19 300€ après bonus.
Cette baisse des prix résulte de plusieurs facteurs : concurrence accrue avec l'arrivée des constructeurs chinois, diminution du coût des batteries qui représentent 15 à 40% du prix total, et stratégie des constructeurs européens pour respecter les nouvelles normes CO2.
Combien coûte la recharge à domicile et sur borne publique ?
Le coût de la recharge varie considérablement selon le lieu et le type de borne utilisée, avec un avantage net pour la recharge à domicile.
Recharge à domicile :
- 2 à 4€ pour 100 km avec un tarif de 0,17 à 0,21€/kWh selon l'heure et le contrat
- Une recharge complète coûte 4 à 7€ selon la taille de la batterie
- Possibilité d'optimiser avec les heures creuses et les contrats spécialisés véhicules électriques
- Installation d'une borne : 500 à 2 500€ avec crédit d'impôt de 500€
Recharge sur borne publique :
- 5 à 10€ pour 100 km avec des tarifs de 0,25 à 0,70€/kWh
- Recharge normale (jusqu'à 50 kW) : 0,38€/kWh en moyenne
- Recharge rapide (autoroute) : 0,50 à 0,70€/kWh, soit 15 à 30€ pour une recharge complète
- Différences importantes selon l'opérateur : Izivia (0,38€), Ionity (0,59€), Total (0,62€)
En France, 168 055 points de charge publics sont disponibles en avril 2025 (+30% en un an), avec un taux de disponibilité de 93%. La répartition régionale montre une concentration en Île-de-France (28 944 bornes) et dans les grandes régions économiques.
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Quelles sont les parts de marché des constructeurs et les tendances ?
Le paysage concurrentiel du marché électrique connaît des bouleversements majeurs avec l'émergence des constructeurs chinois et le repositionnement des marques européennes.
Marché mondial :
- Tesla reste leader avec 18% de part de marché BEV en 2024, mais en baisse
- BYD explose avec une forte progression (+9 points depuis 2021)
- Constructeurs chinois en forte expansion : SAIC, Geely, Changan, Chery, Great Wall
- Européens sous pression : BMW, Mercedes, Volkswagen peinent à suivre
Marché français :
- Renault progresse fortement (+88% début 2025) et reprend la tête
- Citroën explose (+248%) grâce à la ë-C3
- Peugeot recule (-25%) malgré une base solide
- Tesla chute (-44%) face à la concurrence européenne renforcée
Cette redistribution des parts de marché reflète l'arrivée massive de nouveaux modèles européens plus compétitifs et l'adaptation des stratégies commerciales face aux constructeurs chinois qui gagnent rapidement du terrain sur le marché européen.
Quelles sont les incitations financières actuelles et leurs évolutions ?
Le système d'aides français évolue vers plus de sélectivité environnementale, privilégiant les véhicules produits en Europe avec un faible impact carbone.
Aides nationales 2025 :
- Bonus écologique : jusqu'à 4 000€ pour ménages modestes (RFR < 26 200€), majoration de 1 000€ en outre-mer
- Prime au rétrofit : jusqu'à 5 000€ pour transformer un thermique en électrique
- Crédit d'impôt : 500€ pour installation d'une borne à domicile
- Exonérations : carte grise gratuite, stationnement gratuit, TVS à 0€ pour les professionnels
Évolutions récentes :
- Prime à la conversion supprimée depuis décembre 2024 au niveau national
- Leasing social : retour prévu en septembre 2025 pour foyers modestes (dès 100€/mois)
- Score environnemental renforcé excluant progressivement les véhicules chinois
- Aides recentrées sur les véhicules < 47 000€ et fabriqués en Europe
Cette évolution vise à soutenir l'industrie automobile européenne tout en maintenant l'accessibilité des véhicules électriques pour les ménages modestes. Les aides locales complètent ce dispositif avec des majorations pouvant atteindre 6 000€ supplémentaires selon les régions.
Quel est le temps de recharge et la comparaison avec un plein thermique ?
Les temps de recharge varient drastiquement selon la puissance de la borne utilisée, mais l'intégration dans les activités quotidiennes change la donne par rapport au plein traditionnel.
| Type de borne | Puissance | Temps 80% de charge | Usage typique |
|---|---|---|---|
| Prise domestique | 2,3 kW | 10-20h | Dépannage, usage occasionnel |
| Wallbox domicile | 7,2-22 kW | 3,5-10h | Recharge nocturne optimale |
| Borne accélérée | 22 kW | 2h | Parkings, entreprises |
| Borne rapide | 50-150 kW | 30min-1h | Autoroutes, longs trajets |
| Ultra-rapide | 250 kW+ | <20min | Pauses courtes autoroute |
Un plein d'essence ou diesel prend 5 minutes, mais la recharge électrique s'intègre différemment dans les habitudes. 90% des recharges s'effectuent à domicile ou au travail, transformant le "plein" en une activité passive pendant le stationnement nocturne ou les heures de bureau.
Les bornes ultra-rapides permettent désormais de récupérer 400 km d'autonomie en 20 minutes, le temps d'une pause café sur autoroute. Cette évolution technologique réduit progressivement l'inconvénient du temps de recharge pour les longs trajets.
Quel est le coût d'entretien par rapport aux véhicules thermiques ?
Les véhicules électriques offrent un avantage économique significatif sur l'entretien grâce à leur simplicité mécanique.
Le coût d'entretien d'un véhicule électrique est 30 à 40% moins élevé qu'un équivalent thermique. Cette économie s'explique par l'absence de nombreuses pièces mobiles : pas de moteur à combustion, d'embrayage, de boîte de vitesses complexe, d'échappement ou de système de refroidissement sophistiqué.
Les principaux postes d'entretien se limitent aux pneus, aux freins (moins sollicités grâce au freinage régénératif), au liquide de refroidissement de la batterie, aux filtres et aux éléments de direction. La vidange, intervention majeure sur un thermique, disparaît complètement.
Cette simplification mécanique représente un argument commercial fort pour les concessionnaires, même si elle réduit mécaniquement les revenus après-vente traditionnels, obligeant à repenser les modèles économiques de service.
Quelle est la durée de vie des batteries et les garanties ?
Les batteries des véhicules électriques affichent une durabilité rassurante avec des garanties constructeur solides qui sécurisent l'investissement.
La durée de vie moyenne d'une batterie s'étend de 8 à 15 ans ou de 150 000 à 300 000 km selon l'usage et la technologie employée. Les batteries modernes bénéficient d'améliorations constantes qui prolongent leur longévité et réduisent la dégradation.
Le coût de remplacement varie de 6 000 à 12 000€ selon le modèle et la capacité, mais cette dépense reste exceptionnelle grâce aux garanties constructeur. La plupart des fabricants offrent 8 ans ou 160 000 km de garantie avec maintien d'au moins 70% de la capacité initiale.
Ces garanties dépassent largement celles des moteurs thermiques et témoignent de la confiance des constructeurs dans leur technologie. Le recyclage des batteries progresse également, avec l'objectif de recycler 95% des batteries d'ici 2030, créant une économie circulaire profitable.
Quel est le taux de satisfaction et les freins à l'adoption ?
Les utilisateurs de véhicules électriques affichent un taux de satisfaction élevé entre 80 et 90%, principalement séduits par le confort de conduite et les économies d'usage.
Points de satisfaction majeurs :
- Silence et douceur de conduite, élimination des vibrations
- Couple instantané offrant des accélérations franches
- Coût d'utilisation réduit, surtout avec recharge domicile
- Simplicité d'entretien et fiabilité mécanique
- Contribution à la préservation de l'environnement
Freins persistants à l'adoption :
- Prix d'achat encore élevé malgré les aides et la baisse progressive
- Autonomie perçue comme insuffisante pour certains usages longue distance
- Disponibilité et fiabilité des bornes de recharge, particulièrement en zones rurales
- Incertitudes sur la valeur de revente et l'évolution technologique
- Temps de recharge jugé contraignant par rapport au plein thermique
Ces freins s'amenuisent progressivement avec l'amélioration des infrastructures, l'arrivée de modèles plus abordables et l'évolution des mentalités. L'expérience utilisateur positive contribue au bouche-à-oreille favorable au développement du marché.
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Quels sont les projets d'infrastructures et réglementations à venir ?
Les projets d'infrastructures et les évolutions réglementaires dessinent un cadre favorable à l'accélération de la transition électrique d'ici 2030.
Infrastructures France :
- Objectif de 7 millions de points de recharge d'ici 2030, dont 400 000 publics et 50 000 rapides
- Déploiement prioritaire en zones rurales et logements collectifs
- Renforcement du réseau autoroutier avec bornes ultra-rapides tous les 60 km
- Obligation d'équipement pour les parkings d'entreprises et centres commerciaux
Réglementations majeures :
- Extension des Zones à Faibles Émissions (ZFE) avec restrictions croissantes pour les thermiques
- Interdiction de vente de voitures essence/diesel neuves dès 2035 (directive européenne)
- Renforcement des normes CO2 avec réduction de 15% dès 2025
- Objectifs de verdissement des flottes d'entreprises renforcés
Initiatives internationales :
- Europe : réseau transeuropéen de bornes rapides et amendes lourdes pour non-respect des normes
- Chine : poursuite des subventions et politique industrielle très active
- USA : investissements massifs dans la fabrication et les incitations fiscales
Ces évolutions créent un environnement réglementaire et infrastructurel qui favorise structurellement l'adoption massive des véhicules électriques dans les années à venir.
Conclusion
Cet article est fourni à titre informatif uniquement et ne doit pas être considéré comme un conseil financier. Il est recommandé aux lecteurs de consulter un professionnel qualifié avant de prendre toute décision d'investissement. Nous déclinons toute responsabilité quant aux actions entreprises sur la base des informations fournies.
Le marché des véhicules électriques connaît une transformation majeure qui ouvre des opportunités exceptionnelles pour les entrepreneurs du secteur automobile.
Malgré un ralentissement temporaire en France, les perspectives à moyen terme restent très favorables avec l'arrivée de modèles abordables, le développement des infrastructures et le durcissement de la réglementation environnementale qui accélérera l'adoption de l'électrique.
Sources
- Le Grand Continent - Un quart des voitures vendues dans le monde en 2025 seront électriques
- Avere-France - Baromètre avril 2025
- Transport & Environment - Un fort rebond des ventes attendu en 2025
- EON Energie - 30% de croissance pour les VE en 2025
- Automobile Propre - Marché automobile mai 2025
- Observatoire de l'Industrie Électrique - Analyses de données
- IZI by EDF - Prix de la recharge d'une voiture électrique en 2025
- Beev - Top 10 des voitures électriques les moins chères 2025
- Les Furets - Voitures électriques : vers une baisse des prix en 2025
- Entreprendre - Véhicules électriques en France : opportunités entrepreneuriales 2025