Nous avons plein de ressources à vous proposer pour votre projet d'entreprise
EN RÉSUMÉ
Oui, une agence de voyages peut encore être rentable en France aujourd’hui, mais la bonne économie se trouve de moins en moins dans la réservation simple et de plus en plus dans les dossiers complexes, chers et difficiles à gérer seul.
Le marché ne s’effondre pas en valeur, mais les volumes sont sous pression. Cela oblige les agences à gagner davantage sur chaque client au lieu de compter sur une hausse mécanique du nombre de dossiers.
Le meilleur indice de ce qui reste vendable est l’écart de panier entre les agences physiques et la vente à distance. Les clients qui sollicitent un conseiller lui confient en moyenne des dossiers beaucoup plus gros.
Le vrai sujet n’est donc pas le volume d’affaires affiché, mais la somme réellement conservée après les fournisseurs et le temps passé. Une petite agence peut très bien être plus rentable avec 250 gros dossiers qu’avec 500 petits.
Le sur-mesure devient intéressant lorsqu’il est réutilisable. Une agence experte d’une destination ou d’un type de voyage peut personnaliser l’expérience côté client tout en standardisant une partie invisible de sa production.
Les voyages chers améliorent fortement l’économie du métier si le temps de service ne grimpe pas au même rythme. C’est ce qui rend les lunes de miel, safaris, groupes, circuits spécialisés et voyages premium nettement plus séduisants que la simple billetterie.
La spécialisation résout aussi un problème d’acquisition. Il est beaucoup plus facile de devenir identifiable sur une requête précise comme un safari de noces au Botswana que de concurrencer les grands réseaux sur le mot-clé généraliste « agence de voyages ».
Booking, Expedia et ChatGPT grignotent surtout la partie la plus facile du métier : chercher, comparer et construire une première idée d’itinéraire. L’agence garde davantage de valeur lorsqu’elle choisit, réserve, coordonne et répare le voyage quand quelque chose casse.
Le lancement le plus logique aujourd’hui est souvent léger et hybride : peu de coûts fixes, acquisition digitale, rendez-vous humains quand le dossier le justifie et accompagnement fort sur les ventes à forte valeur.
La réglementation française reste un vrai filtre à l’entrée. Dès qu’on vend réellement les prestations relevant du Code du tourisme, immatriculation, assurance et garantie financière changent complètement l’économie du projet.
Le modèle qui ressort le mieux pour un nouvel entrepreneur est donc une petite agence spécialisée, avec des paniers élevés, des frais de conseil assumés, des partenaires réutilisables et une discipline stricte sur la marge gagnée par heure de travail.
Le marché des agences de voyages est-il vraiment en train de décliner ?
Le marché français des agences de voyages résiste encore en valeur, mais il devient clairement plus difficile de vendre autant de dossiers qu’avant.
Le dernier indice de chiffre d’affaires de l’Insee donne une image assez parlante. Pour les agences de voyages et voyagistes, l’indice corrigé des variations saisonnières était à 352,7 en janvier, puis 355,0 en février et 336,5 en juin, sur une base 100 en 2021. Si nous faisons la moyenne des six premiers mois disponibles, nous obtenons environ 346,4, contre 345,4 sur la même période un an plus tôt. Autrement dit, le chiffre d’affaires sectoriel a été presque parfaitement stable sur un an.
Le problème apparaît davantage dans les volumes. Selon le baromètre Orchestra relayé par L’Écho touristique, les séjours vendus par les agences pour des départs en juillet et août ont reculé de 8 % en nombre de dossiers cet été, et de 6,3 % en volume d’affaires. Quelques mois plus tôt, les ventes de mai avaient même chuté de 21 %.
On voit donc deux marchés en même temps. L’activité en euros tient plutôt bien sur une période longue, tandis que les agences doivent composer avec moins de dossiers et des consommateurs plus prudents.
Cette tension existait déjà en 2025 : l’Observatoire des Entreprises du Voyage et Orchestra avait relevé une baisse de 4 % des dossiers sur l’année, mais seulement 0,4 % de recul du volume d’affaires grâce à une dépense moyenne en hausse de 3 %, à 1 808 €.
Une agence qui se lance aujourd’hui entre donc dans un vrai marché, pas dans un secteur moribond. Elle devra simplement gagner suffisamment sur chaque client pour supporter des volumes qui ne progressent plus facilement.
| Indicateur | Dernière tendance disponible |
|---|---|
| Indice Insee moyen, janvier-juin | Environ +0,3 % sur un an |
| Dossiers vendus sur l’été | -8 % |
| Volume d’affaires sur l’été | -6,3 % |
| Dossiers vendus en 2025 | -4 % |
| Dépense moyenne en 2025 | +3 %, à 1 808 € |
Pourquoi passer par une agence de voyages alors qu’on peut réserver soi-même ?
Une agence de voyages reste utile dès que le client achète autre chose qu’une réservation simple qu’il pourrait boucler seul en quelques minutes.
Pour un aller-retour Paris-Rome avec trois nuits d’hôtel, l’agence apporte aujourd’hui assez peu. Google Flights, Booking, Expedia, Airbnb et les sites des compagnies permettent de comparer et réserver rapidement sans intermédiaire.
La situation change avec un voyage de quinze jours au Japon comprenant quatre villes, plusieurs trains, deux enfants, un ryokan, des visites réservées à l’avance et des contraintes alimentaires. Même chose pour un safari, un voyage de noces ou un groupe de vingt personnes. Le client peut toujours tout organiser lui-même, mais le nombre de décisions et les conséquences d’une erreur augmentent fortement.
Les données de distribution montrent que cette différence de comportement existe vraiment. Dans un baromètre EdV-Orchestra portant sur les réservations estivales, les agences physiques réalisaient un panier moyen de 3 370 €, contre 1 460 € pour les sites e-commerce et centres d’appels. Quelques semaines plus tôt, le panier physique avait même approché 4 000 €, contre 1 542 € à distance.
Ces chiffres ne veulent évidemment pas dire que le même voyage coûte deux fois plus cher en agence. Ils montrent surtout que les dossiers confiés à un conseiller sont beaucoup plus gros. Dans une autre mesure réalisée plus tôt dans l’année, le panier physique atteignait 2 869 €, contre 1 292 € à distance : déjà 2,2 fois plus.
Cette différence est probablement l’un des meilleurs indices pour comprendre ce qui reste vendable par une agence. Plus le voyage devient coûteux ou compliqué, plus le client accepte de payer pour que quelqu’un réduise le travail, les hésitations et le risque.
Sur quoi une agence de voyages gagne-t-elle vraiment de l’argent aujourd’hui ?
Une agence de voyages gagne surtout sa vie sur les dossiers où elle peut cumuler commissions, frais de conseil et prestations à bonne marge ; vendre simplement un billet d’avion rapporte trop peu pour constituer un modèle solide.
Il faut d’abord éviter un piège classique : confondre le prix du voyage avec le revenu de l’agence. Lorsqu’une agence vend un séjour à 5 000 €, la majorité de l’argent repart vers les compagnies aériennes, hôtels, réceptifs, tour-opérateurs et autres fournisseurs.
Imaginons qu’elle conserve 10 % sur l’ensemble du dossier et facture 150 € de conception. Son revenu brut atteint 650 €, avant de payer le conseiller, l’acquisition du client, les logiciels, les assurances, la garantie financière et éventuellement le local.
La billetterie aérienne illustre bien le problème des petites marges. Air France indique actuellement que les agences fixent librement leurs frais d’émission. La compagnie facture elle-même 30 € sur un billet court ou moyen-courrier acheté dans une agence Air France et 40 € sur un long-courrier. Quelques dizaines d’euros peuvent rémunérer une opération simple ; ils deviennent beaucoup moins séduisants dès qu’il faut rechercher plusieurs options, faire des changements et assurer le service après-vente.
Un billet prend davantage de valeur économique lorsqu’il ouvre un dossier comprenant hôtel, transfert, assurance, activités et autres prestations. L’agence peut alors récupérer plusieurs sources de revenu sur un seul client.
Le chiffre à suivre est donc la somme que l’agence garde après avoir payé les fournisseurs. Le volume d’affaires impressionne facilement sur le papier, mais il dit finalement assez peu de ce qui reste pour faire tourner l’entreprise.
Faut-il vendre énormément de voyages pour gagner sa vie ?
Non. Une petite agence de voyages peut être rentable avec relativement peu de dossiers si chaque vente rapporte suffisamment.
Prenons deux agences imaginaires. La première conserve en moyenne 350 € par dossier et en réalise 500 par an : elle génère 175 000 € de marge brute et de frais. La seconde ne traite que 250 dossiers mais garde 800 € sur chacun : elle atteint 200 000 €.
Elle produit davantage de revenu en servant deux fois moins de clients.
Le temps passé complique encore la comparaison. Un dossier à faible marge devient vite mauvais lorsqu’un prospect réclame cinq propositions, change d’avis plusieurs fois puis nécessite beaucoup de service après-vente.
C’est pour cela qu’un minimum de budget, des frais de conception ou une qualification sérieuse avant de travailler sur le devis peuvent complètement changer l’économie d’une petite structure.
Si nous devions suivre un seul indicateur opérationnel, la marge brute par heure réellement passée sur un dossier nous apprendrait probablement davantage que le nombre de voyages vendus.
Le voyage sur mesure rapporte-t-il vraiment plus à une agence ?
Oui, le sur-mesure est aujourd’hui l’une des façons les plus crédibles pour une petite agence d’éviter la guerre des prix, surtout lorsqu’une partie du travail peut être réutilisée d’un client à l’autre.
Le mouvement de Selectour est intéressant parce qu’il concerne le plus grand réseau d’agences indépendantes de France. En 2025, Selectour a réalisé 36 millions d’euros de volume d’affaires avec des agences réceptives locales. Cette activité représente environ 10 % de ses ventes tourisme, et le réseau veut désormais augmenter fortement cette part.
Pourquoi pousser dans cette direction ? Les réceptifs permettent de construire directement des itinéraires locaux plutôt que de distribuer uniquement des packages standardisés. Deux agences peuvent ainsi vendre la même destination sans proposer exactement le même voyage, ce qui rend la comparaison de prix beaucoup plus difficile.
Pour une petite agence, le modèle devient encore plus intéressant lorsque le sur-mesure est moins artisanal qu’il n’en a l’air. Une spécialiste du Japon peut déjà connaître vingt hôtels, six guides, plusieurs itinéraires ferroviaires et les activités qui fonctionnent avec des familles. Elle ne recommence plus ses recherches à zéro à chaque demande.
Le client reçoit un voyage adapté à son cas. De notre côté, une grande partie de la production peut être réutilisée, ce qui augmente progressivement la marge par heure travaillée.
Le piège serait de promettre une personnalisation illimitée et gratuite. Là, chaque nouveau client recrée une énorme quantité de travail.
Est-ce vraiment plus rentable de vendre des voyages chers ?
Oui, les voyages à gros budget donnent généralement beaucoup plus d’air à une agence, à condition que le temps de service n’augmente pas aussi vite que le prix du dossier.
Un voyage à 2 000 € qui laisse 250 € à l’agence et exige huit heures de travail produit une économie médiocre. Si un dossier à 12 000 € demande dix ou douze heures mais permet d’en conserver 1 200 €, l’équation devient très différente.
Les chiffres des agences montrent justement que certains produits complexes atteignent ces niveaux de panier. Lors d’un baromètre EdV-Orchestra portant sur l’été 2025, les circuits affichaient un panier moyen de 5 725 €, en hausse de 6 % sur un an. Dans le même temps, le nombre de dossiers de circuits progressait de 4 %, alors que les forfaits hors circuits perdaient 9 %.
Le produit le plus complexe résistait donc mieux que le package standard.
Les clients premium demandent évidemment davantage. Un hôtel raté, un chauffeur absent ou une réponse trop lente peuvent coûter la relation entière. Mais une agence capable de bien servir cette clientèle travaille avec plusieurs centaines ou milliers d’euros potentiels de revenu par dossier au lieu de se battre pour quelques dizaines d’euros.
Nous préférerions clairement cette économie à celle d’une agence dont le produit moyen vaut 700 €.
Quelles niches de voyage sont les plus intéressantes pour lancer une agence ?
Les meilleures niches pour une nouvelle agence sont celles où le voyage coûte cher, demande beaucoup d’organisation ou compte tellement pour le client qu’il préfère payer quelqu’un plutôt que risquer de se tromper.
Le voyage de noces coche les trois cases. Le budget est souvent élevé, l’achat est très émotionnel et le couple n’a aucune envie de découvrir sur place qu’une correspondance ou un hôtel a été mal choisi.
Un safari, une expédition polaire, un voyage plongée, un trek complexe ou un circuit gastronomique créent une logique comparable. Le professionnel peut connaître les saisons, les opérateurs, les bonnes étapes et les erreurs à éviter d’une manière qu’un client occasionnel aura du mal à reproduire.
Les groupes offrent aussi une économie intéressante. Organiser les vols, chambres, acomptes, transferts et changements de vingt personnes devient vite pénible pour celui qui tente de tout gérer seul.
La spécialisation géographique peut fonctionner pour la même raison. Un expert du Japon, de la Polynésie ou de l’Afrique australe accumule des connaissances et des fournisseurs qu’il réutilise sur chaque dossier. Plus il vend la même catégorie de voyage, moins il passe de temps à redécouvrir son propre produit.
Nous chercherions donc une niche où l’expertise fait gagner beaucoup de temps au client et où le panier moyen est assez gros pour rémunérer cette expertise.
| Type de vente | Différenciation possible | Pression sur les prix |
|---|---|---|
| Billet d’avion seul | Très faible | Très forte |
| Hôtel simple | Faible | Très forte |
| Package standard | Moyenne | Forte |
| Circuit spécialisé | Élevée | Moyenne |
| Voyage sur mesure | Très élevée | Plus faible |
| Groupe complexe | Très élevée | Plus faible |
| Voyage premium | Très élevée | Plus faible |
Faut-il ouvrir une agence physique ou vendre uniquement en ligne ?
Pour une nouvelle agence de voyages, nous partirions généralement avec peu de coûts fixes, mais fermer complètement la porte au contact humain peut aussi faire perdre les dossiers les plus intéressants.
Une agence physique ajoute un loyer, de l’aménagement, de l’équipement et souvent davantage de personnel. Une activité lancée à distance peut évidemment fonctionner avec beaucoup moins de capital.
Mais le online a son propre coût : trouver les clients.
Une agence digitale généraliste se retrouve immédiatement en concurrence avec Google, Booking, Expedia, les compagnies aériennes, les comparateurs, les tour-opérateurs et une énorme quantité de contenu voyage. Acheter chaque prospect sur Google ou Meta peut rapidement engloutir la marge d’un séjour standard.
Le comportement récent des clients rend le choix moins évident qu’il n’y paraît. Dans les données EdV-Orchestra publiées à l’approche de l’été 2025, les agences physiques limitaient le recul des dossiers à environ 1 %, quand la vente à distance approchait -10 %. Leur panier moyen était également plus de deux fois supérieur.
Le meilleur modèle pour une nouvelle agence peut donc être hybride : coûts immobiliers réduits, acquisition essentiellement digitale, rendez-vous vidéo ou physiques lorsque le dossier le mérite, puis accompagnement humain jusqu’au départ.
Nous choisirions le canal qui produit le client rentable au meilleur coût, sans reproduire par réflexe la boutique traditionnelle ni transformer toute l’entreprise en site de réservation automatique.
Une petite agence peut-elle vraiment concurrencer Booking et Expedia ?
Oui, une petite agence peut encore gagner des clients face à Booking ou Expedia, mais elle n’a pratiquement aucune chance en essayant d’être un meilleur moteur de réservation généraliste.
Booking et Expedia disposent d’un inventaire mondial, de technologies très avancées et de budgets marketing auxquels une jeune agence ne peut pas se comparer.
Pour une recherche précise comme « hôtel quatre étoiles à Lisbonne du 12 au 15 », cette puissance fait parfaitement le travail.
Une demande du type « nous avons 8 000 €, deux adolescents, quinze jours disponibles, nous ne voulons pas conduire et nous aimerions terminer par quatre jours de plage » demande autre chose. Il faut choisir la destination, arbitrer les transports, construire le rythme du séjour, vérifier si le budget tient et assembler plusieurs fournisseurs.
Plus la question ressemble à la seconde, moins l’avantage de Booking est écrasant.
Une petite agence gagne donc lorsqu’elle connaît très bien un type de voyage et réduit réellement le nombre de décisions que le client doit prendre. Essayer de présenter davantage d’hôtels que Booking serait absurde ; savoir lesquels choisir pour un client précis reste vendable.
ChatGPT peut-il finir par remplacer les agences de voyages ?
ChatGPT réduit déjà la valeur d’un simple conseil touristique, mais il ne remplace pas encore l’agence qui réserve, assume la vente et intervient lorsque le voyage se dérègle.
La préparation d’un itinéraire a énormément changé. Un voyageur peut demander à une IA de lui proposer dix jours en Thaïlande, comparer Chiang Mai et Krabi, optimiser les transports ou suggérer des hôtels familiaux. Une partie du travail de recherche que les agences faisaient autrefois manuellement devient donc presque gratuite.
Une agence qui fait surtout payer la production d’un joli programme de voyage sera de plus en plus exposée.
Le reste du métier est moins facile à automatiser. Il faut confirmer des disponibilités réelles, passer des contrats avec les prestataires, encaisser le client correctement, modifier les réservations, coordonner plusieurs fournisseurs et assumer les obligations qui accompagnent la vente d’un forfait.
Lorsqu’un vol annulé fait rater le transfert, la première nuit d’hôtel et l’activité du lendemain, une suggestion d’itinéraire ne règle plus grand-chose. Le client veut que quelqu’un refasse le voyage pendant qu’il est en route.
Pour l’agence elle-même, l’IA peut d’ailleurs améliorer la marge. Nous pouvons préparer plus vite une première trame, traduire un échange avec un réceptif, synthétiser les conditions d’un hôtel, produire un email client ou accélérer une partie du marketing.
À mesure que l’IA progresse, faire des recherches devient moins monétisable. Savoir choisir, réserver, négocier et réparer un voyage conserve beaucoup plus de valeur.
Les annulations et les problèmes rendent-ils les agences plus utiles ?
Oui, les problèmes de voyage renforcent fortement la valeur d’une agence parce que le client paie aussi pour avoir quelqu’un qui prend le relais quand plusieurs réservations commencent à casser en même temps.
Un voyageur qui achète séparément cinq prestations devient son propre coordinateur. Si le premier vol est annulé, il doit vérifier la correspondance, appeler l’hôtel, déplacer le transfert et éventuellement modifier l’activité réservée le lendemain.
Pour un week-end à 600 €, beaucoup de gens accepteront ce risque. Pour un voyage de noces à 12 000 €, une famille avec trois enfants ou un groupe de trente personnes, l’arbitrage change vite.
Les perturbations géopolitiques observées récemment montrent aussi l’autre côté du problème. Le conflit au Moyen-Orient, les inquiétudes autour des vols et le pouvoir d’achat ont contribué au gros trou d’air des réservations au printemps. Une agence reste donc directement exposée aux crises qui bloquent les départs.
Mais ces épisodes rappellent aussi pourquoi certains voyageurs veulent un intermédiaire identifiable.
L’assistance peut ainsi devenir une vraie partie du produit commercial. Une agence spécialisée devrait expliquer clairement ce qu’elle prend en charge avant, pendant et après le voyage, au lieu de parler uniquement de la destination.
Le voyage d’affaires est-il plus intéressant que les vacances ?
Le voyage d’affaires peut être très rentable grâce aux clients récurrents, mais il est beaucoup plus exigeant à opérer qu’une petite agence loisirs classique.
Un particulier organise peut-être un ou deux grands voyages par an. Une PME avec vingt commerciaux ou consultants peut réserver toutes les semaines. Cette répétition change complètement la valeur d’un client acquis.
L’échelle actuelle de Selectour Affaires montre que le marché reste considérable : le réseau annonce 1,7 milliard d’euros de volume traité en 2025, 270 agences spécialisées et plus de 1 000 collaborateurs.
Les entreprises achètent également davantage qu’un vol. Elles peuvent vouloir centraliser les factures, appliquer une politique voyage, suivre leurs dépenses, gérer des modifications urgentes ou savoir où se trouvent leurs salariés en déplacement.
En contrepartie, elles attendent des réponses rapides, des outils numériques, du reporting et parfois une assistance hors horaires de bureau. Un petit acteur qui attaque frontalement les grands comptes risque de se retrouver face à des spécialistes beaucoup mieux équipés.
Nous viserions plutôt un type précis de PME dont les déplacements présentent toujours les mêmes difficultés : équipes de tournage, sportifs, cabinets de conseil ou sociétés qui envoient régulièrement des collaborateurs vers une région donnée.
À cette échelle, la connaissance du client peut valoir davantage qu’une énorme plateforme.
Est-ce compliqué légalement d’ouvrir une agence de voyages en France ?
Oui, ouvrir une véritable agence de voyages en France demande beaucoup plus que créer une société et mettre un site en ligne, principalement à cause de la garantie financière et de l’assurance obligatoires.
L’activité d’opérateur de voyages et de séjours doit être immatriculée auprès d’Atout France. L’opérateur doit justifier d’une assurance de responsabilité civile professionnelle ainsi que d’une garantie financière destinée notamment à rembourser les avances des voyageurs et à organiser leur rapatriement en cas de défaillance.
Les frais d’immatriculation ont d’ailleurs augmenté récemment : ils sont passés de 100 € à 295 € TTC depuis mai 2026. La somme reste petite à l’échelle d’un lancement ; la vraie contrainte se trouve ailleurs.
Pour les contrats de garantie relevant du régime actuel, Atout France indique un montant correspondant notamment à 20 % du volume d’affaires des voyages à forfait vendus au consommateur final et 6 % pour certaines autres prestations. Les titres de transport vendus seuls sont à 0 % dans ce calcul.
L’agence ne dépose pas nécessairement elle-même tout cet argent sur un compte : elle obtient la couverture auprès d’un garant. Celui-ci regarde cependant la situation financière de l’entreprise et facture sa prise de risque.
La garantie doit ensuite être suivie chaque année, tandis que l’immatriculation doit être renouvelée tous les trois ans.
Pour quelqu’un qui imaginait commencer comme un simple conseiller voyage freelance, cette réglementation change donc sérieusement le projet. Dès que nous vendons réellement les prestations relevant du Code du tourisme, nous entrons dans un métier réglementé.
Vaut-il mieux rejoindre un réseau ou rester une agence indépendante ?
Rejoindre un réseau peut accélérer fortement le démarrage d’une agence, mais il devient surtout intéressant lorsque le créateur valorise l’accès aux outils, aux fournisseurs et à une marque plus que son indépendance.
Le poids d’un réseau améliore sa capacité à négocier avec les fournisseurs, mutualiser les outils de réservation, organiser la formation et fournir des offres déjà structurées. Selectour compte aujourd’hui plus de 1 000 agences indépendantes, ce qui donne une idée de l’écart de pouvoir de négociation avec une agence qui arrive seule.
La franchise pousse la logique plus loin. Havas Voyages affiche actuellement 371 implantations sur la fiche de Franchise Magazine. Cette même fiche indique un apport personnel de 100 000 €, 1 500 € de droits d’entrée et environ 120 000 € d’investissement total.
Nous parlons donc d’un lancement très différent de celui d’un spécialiste du voyage sur mesure qui commence sans boutique avec quelques fournisseurs et un bon site.
Un entrepreneur qui connaît déjà parfaitement une destination, possède une audience ou dispose d’un réseau de partenaires peut avoir beaucoup à gagner en restant indépendant.
Pour celui qui arrive dans le tourisme avec du capital mais sans infrastructure, acheter l’accès à une marque, à des outils et à des accords fournisseurs peut réduire plusieurs années d’apprentissage.
Les agences de voyages font-elles beaucoup faillite ?
Les agences de voyages connaissent des défaillances, mais les derniers chiffres ne montrent pas une vague de faillites propre au secteur.
Altares a recensé 104 défaillances dans les activités du voyage en 2025, contre 120 en 2024. Cela représente une baisse de 13,3 %. Le détail comprend 59 agences de voyages, 16 voyagistes et 29 entreprises de réservation ou activités connexes.
Le contraste avec le reste de l’économie française est plutôt favorable. Altares a compté 69 957 défaillances d’entreprises toutes activités confondues cette même année, soit une hausse de 3,1 % et un record.
Le voyage reste tout de même au-dessus de ses niveaux plus anciens : Altares relevait 103 défaillances en 2023, et moins de 100 par an auparavant. Nous ne pouvons donc pas raconter une histoire où tous les problèmes auraient disparu.
Il faut également garder en tête qu’une fermeture d’entreprise ne passe pas forcément par une procédure collective, et qu’une entreprise survivante peut très bien rémunérer médiocrement son dirigeant.
Mais pour quelqu’un qui hésite à entrer sur ce marché, le message est assez clair : le risque existe, sans que les données récentes suggèrent que les agences françaises seraient en train de tomber les unes après les autres.
| Défaillances | 2025 | Évolution annuelle |
|---|---|---|
| Toutes entreprises françaises | 69 957 | +3,1 % |
| Activités du voyage | 104 | -13,3 % |
| Agences de voyages | 59 | -10,6 % |
| Voyagistes | 16 | -23,8 % |
| Réservation et activités connexes | 29 | -12,1 % |
Combien faut-il gagner par dossier pour vivre d’une petite agence ?
Une petite agence devient beaucoup plus confortable lorsqu’elle conserve plusieurs centaines d’euros par dossier, car une marge de 100 ou 200 € oblige rapidement le dirigeant à courir après le volume.
Prenons une structure qui doit produire 120 000 € de marge brute annuelle pour financer le dirigeant et l’ensemble de ses dépenses. Ce niveau reste purement illustratif : le besoin réel dépendra évidemment du statut, du personnel, du local et des autres charges.
Avec 250 € de revenu conservé par dossier, il faut vendre 480 dossiers par an. Cela correspond presque à deux ventes par jour ouvré.
À 750 € par dossier, l’objectif tombe à 160 ventes.
À 1 500 €, 80 dossiers suffisent.
Ce calcul explique une grande partie des stratégies observées dans le secteur. Une agence spécialisée dans des voyages à 10 000 € peut consacrer beaucoup plus de temps à chaque prospect, accepter un coût d’acquisition supérieur et fonctionner avec une petite clientèle.
Une agence positionnée sur des séjours bon marché doit soit automatiser énormément, soit atteindre des volumes beaucoup plus importants.
Avant de demander « combien de millions d’euros de voyages pouvons-nous vendre ? », nous chercherions donc à savoir combien d’euros restent réellement dans l’entreprise pour chaque dossier terminé.
Quel modèle d’agence de voyages semble le plus rentable aujourd’hui ?
Pour un nouvel entrepreneur, le modèle le plus solide aujourd’hui est probablement une petite agence spécialisée, avec peu de coûts fixes, des paniers élevés et une expertise assez précise pour être facturée.
Prenons une agence consacrée aux voyages de noces en Afrique australe. Chaque nouveau client permet de réutiliser la connaissance des lodges, des vols, des transferts, des saisons et des réceptifs en Afrique du Sud, en Namibie ou au Botswana. Le marketing devient lui aussi précis : « safari de noces au Botswana » attire une intention beaucoup plus qualifiée que « agence de voyages ».
Une agence spécialisée dans le Japon familial pourrait appliquer exactement la même logique. Après cinquante dossiers, elle n’a plus besoin de redécouvrir à chaque fois les bons hôtels à Tokyo, les trajets avec bagages, les activités pour adolescents ou le rythme raisonnable d’un circuit de deux semaines.
Plus elle traite des demandes proches, plus son expertise devient rapide à produire.
Cette spécialisation aide également à obtenir des recommandations. Un client satisfait par un voyage de noces en Tanzanie connaît probablement d’autres couples qui préparent le leur. Le bouche-à-oreille devient alors beaucoup plus ciblé qu’avec une agence qui vend indifféremment Center Parcs, New York, Marrakech et une croisière.
Le modèle généraliste garde du sens pour les grands réseaux disposant déjà d’une marque, de trafic et d’accords fournisseurs. Pour un nouvel indépendant, commencer large enlève justement l’un des rares avantages qu’il peut construire rapidement : devenir vraiment bon sur une petite partie du marché.
Alors, une agence de voyages est-elle encore rentable ?
Oui, une agence de voyages peut encore être rentable en France aujourd’hui, mais nous éviterions clairement de créer une agence généraliste dépendante des réservations simples et des petites commissions.
Les dernières données ne décrivent pas un secteur condamné. Sur les six premiers mois disponibles, l’indice de chiffre d’affaires Insee est quasiment stable sur un an. Les défaillances du voyage ont reculé en 2025 alors qu’elles atteignaient un record dans l’ensemble de l’économie. Les grands réseaux continuent d’investir dans le sur-mesure, et le voyage d’affaires représente encore des volumes considérables.
La difficulté est ailleurs. Cet été, les dossiers ont reculé de 8 %. Les clients peuvent réserver leurs prestations simples directement, Booking et Expedia sont imbattables sur la profondeur d’inventaire et ChatGPT rend une grande partie de la recherche de voyage presque gratuite.
Comme nous l’avons vu plus haut, les paniers beaucoup plus élevés observés dans les agences physiques donnent cependant une bonne indication de l’endroit où le métier conserve de la valeur. Les circuits complexes, les groupes, le premium et le sur-mesure demandent encore suffisamment de travail et comportent suffisamment de risque pour que des clients veuillent déléguer.
Si nous lancions une agence aujourd’hui, nous chercherions donc une niche précise, des voyages suffisamment chers, des frais de conseil assumés, des partenaires réutilisables et le moins de coûts fixes possible. Nous utiliserions aussi l’IA pour réduire le temps de préparation au lieu d’essayer de défendre artificiellement les tâches qu’elle sait déjà faire.
Une agence qui gagne 150 € en réservant ce que le client aurait pu acheter lui-même en dix minutes aura de plus en plus de mal à justifier son existence.
Une agence qui gagne 800 ou 1 500 € en organisant un voyage que le client ne veut surtout pas gérer seul peut encore construire un très bon business.
SOURCES ET MÉTHODOLOGIE
La question « une agence de voyages est-elle encore rentable ? » ne se résume pas à un chiffre. Nous l’avons donc découpée en plusieurs dimensions qui déterminent concrètement l’économie du métier : évolution de la demande, volumes et paniers, revenu réellement conservé par dossier, spécialisation, canaux de distribution, pression technologique, réglementation et risque entrepreneurial.
Pour chaque dimension, nous avons privilégié les données les plus récentes et les plus directement utiles à quelqu’un qui envisage de créer une agence en France. Les séries de l’Insee servent à mesurer la dynamique du secteur en valeur ; les observatoires des Entreprises du Voyage et d’Orchestra permettent de suivre les dossiers, les paniers et les différences entre canaux ; les données d’Atout France et de Légifrance encadrent la partie réglementaire ; Altares sert de référence pour les défaillances.
Nous avons évité de laisser une statistique isolée décider de la réponse. Les chiffres de chiffre d’affaires ont été comparés aux volumes de dossiers, les écarts de panier entre physique et distance ont été utilisés pour comprendre la nature des ventes, et les exemples économiques de marge par dossier servent uniquement à tester différents modèles d’agence. Les choix stratégiques de réseaux comme Selectour sont traités comme des indications de direction du marché, pas comme une preuve suffisante à eux seuls.
La conclusion vient de l’agrégation de ces éléments : marché encore actif, volumes plus tendus, pression croissante sur les réservations simples, mais meilleure économie sur les dossiers complexes, spécialisés et à panier élevé. C’est cette lecture croisée qui nous paraît la plus utile pour juger la rentabilité réelle d’un projet d’agence aujourd’hui.
Parmi les principales sources utilisées : Insee sur le chiffre d’affaires des agences de voyages et voyagistes, Les Entreprises du Voyage et Orchestra sur les réservations de juillet 2026, l’Observatoire EdV-Orchestra de juin 2026, les données EdV-Orchestra sur l’été 2025, L’Écho touristique sur le bilan des ventes 2025, L’Écho touristique sur l’été 2026, Air France sur les frais d’émission et de service, Atout France sur l’immatriculation des opérateurs de voyages, Atout France sur le calcul de la garantie financière, Légifrance, article L.211-18 du Code du tourisme, la DGCCRF sur les voyages et séjours à forfait, Altares sur les défaillances d’entreprises en 2025, Selectour sur la taille de son réseau, Selectour Affaires sur le voyage d’affaires, TourMaG sur la stratégie de Selectour dans le sur-mesure, OPCO Mobilités sur l’IA dans les métiers du voyage et Franchise Magazine sur Havas Voyages.
À lire également
