Les chiffres 2023 sur les concessionnaires en France

Nos experts ont réalisé un business plan pour une concession automobile, modifiable.

Les concessionnaires automobiles aspirent à une meilleure année en 2023. Le mois de mars est d’ailleurs un des moments forts de l’année pour eux avec les journées portes ouvertes. Si certaines doivent plier sous le poids de certains obstacles comme la crise des composants électroniques, d’autres arrivent à afficher une croissance solide.

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122,604 milliards d’euros de chiffre d’affaires

En 2020, le chiffre d’affaires des concessionnaires français approchait les 122,604 milliards d’euros. Le secteur compte notamment 54 966 entreprises, dont plus de 6 000 concessionnaires exerçant avec les constructeurs et près de 8 000 agents de marque. Ces derniers travaillent en collaboration avec les concessionnaires.

Si le chiffre d’affaires global est élevé, il est cependant inégal dans le détail puisque certains concessionnaires en enregistrent plus que d’autres. Au premier trimestre 2022, le groupe Parot arrive ainsi à faire 91 millions d’euros contre 87,4 millions d’euros l’année précédente sur la même période.

Sources : Populsea , Auto Infos

13  536 points de vente de marques automobiles en France

Sur la base des données communiquées par les constructeurs et les concessionnaires, L’Argus affirme qu’il y a eu une baisse du nombre total de points de vente auto. Avec les réseaux de distribution des principales marques, on comptait ainsi en janvier 2021, 13 536 points de vente de marques automobiles en France, soit une baisse de 168 sites par rapport à l’année précédente.

Il est important de rappeler que certaines concessionnaires abritent parfois plusieurs marques. Aussi, le nombre de points de vente peut ne pas correspondre à 100 % au nombre de sites implantés sur tout le territoire. La baisse concerne surtout les agents de marque et les succursales des constructeurs qui ont perdu 36 sites en 2020 au profit d’opérateurs privés. Le nombre de concessions détenues par les grands groupes de distribution a, quant à lui, augmenté de 54 en 2020.

Source : L’Argus

1,66 million de véhicules particuliers neufs vendus

Selon les chiffres communiqués par la PFA, l’année 2021 n’a pas été mirobolante pour le marché des automobiles. Sur l’année, 1,66 million de véhicules particuliers neufs ont été vendus, soit une hausse de 0,54 % par rapport à l’année précédente. Dans le détail, cela représente 9000 voitures supplémentaires vendues par rapport à 2020.

Comparés aux chiffres de vente de 2019, ceux de 2021 ne sont toutefois pas très reluisants puisqu’on enregistre une baisse des ventes de près de 25 %. En ce qui concerne les voitures électriques, il semblerait que les Français soient de plus en plus intéressés. En 2021, elles ont en effet réussi à atteindre une part de marché de plus de 10 % sur les voitures particulières neuves vendues sur le territoire.

Source : Voyage Aprr

171 089 immatriculations de voitures particulières en 2022

En ce qui concerne les chiffres de vente de voitures neuves, on note une baisse d’environ 14 % en mai 2022. Selon les chiffres publiés par la Plateforme automobile, cela représente une baisse sur treize mois consécutifs. Plus concrètement, 171 089 immatriculations de voitures particulières ont été enregistrées en juin, cela représente une baisse de 14,24 % sur un an. Sur le premier semestre de 2022, on note ainsi 771 982 immatriculations, soit une baisse de près de 16,34 % presque dans toute l’Europe.

En 2022, les constructeurs automobiles s’attendaient à une croissance de 5 % au maximum. Cela représentait une légère hausse par rapport à 2021 durant laquelle le nombre d’immatriculations a baissé d’approximativement 22 % par rapport à 2019. Rappelons qu’au premier trimestre 2022, les immatriculations ont baissé de 12 % en Europe.

Source : La Tribune

Une baisse de 14,2 % du marché de l’automobile

Sur les deux premiers mois de l’année 2021, le marché de l’automobile a baissé de 14,2 %, dont 5,8 % en janvier et 21 % en février. La part de marché des voitures diesel était de 25,1 % en février contre 33,7 % l’année précédente, sur la même période. Les voitures électriques confirment quant à elles leur envol en réussissant à capter 21,5 % du marché. Dans le détail, les voitures hybrides captent 14,8 % des parts marché tandis que les voitures électriques en captent 6,7 %.

Selon le baromètre de l’Association nationale pour le développement de la mobilité électrique, 15 812 nouvelles immatriculations de voitures électriques et hybrides ont été enregistrées en janvier 2021. Cela représente 9,8 % de parts du marché et dans le détail, cela représente 6 471 modèles électriques pour les particuliers, 8 220 hybrides ainsi que 1 121 utilitaires vendus.

Source : Alioze

Une part de marché de 13 % pour l’électrique

En 2022, les voitures électriques confirment leur succès en captant 13 % de parts de marché, soit tout autant que le diesel. En effet, ce dernier a perdu des points en 2022 et peine à atteindre les 14 % en termes de part de marché. L’hybride affiche également une baisse notable de 9 % tandis que les voitures fonctionnant avec des carburants alternatifs comme le GPL et le bioéthanol (6 % des immatriculations) semblent tenir le cap. Elles enregistrent en effet une hausse de près de 152 %.

2022 voit par ailleurs un recul du nombre d’achats de voitures de la part des entreprises. Le marché des utilitaires accuse en effet une baisse de 28,60 % en mars et comptait ainsi seulement 34 055 immatriculations. Enfin, le marché de l’occasion affiche aussi une baisse de 14,3 % en mars avec 506 222 immatriculations enregistrées.

Source : Capital

51 % des voitures neuves sont immatriculés en LLD ou LOA

Le prix des voitures chez les concessionnaires flambe et la stratégie de vendre plus cher sans octroyer de rabais n’a pas que de bons retours. Les constructeurs ont tous des objectifs de hausse de marges, mais le pouvoir d’achat des consommateurs ne suit pas toujours. Pour les particuliers, s’acheter une voiture avec les conjonctures n’est pas ce qu’il y a de plus recommandé.

Ainsi, le nombre de voitures neuves immatriculées en LLD ou LOA atteint les 51 % contre 49 % pour les achats au comptant ou à crédit en 2022. Cela signifie que les consommateurs préfèrent désormais opter pour la location au lieu de l’achat, témoignant de la baisse du pouvoir d’achat.

Sources : Automobile Magazine

L’âge moyen du parc qui roule est de 10,6 ans

Selon AAA Data, la France compterait près de 52 millions de voitures immatriculées, mais 39,37 % sont réellement en circulation. Selon leur analyse, près de 13 millions de véhicules sont ainsi à l’arrêt, mais n’ont pas été officiellement radiés. Ils représentent près de 20 % du parc et ce sont pour la plupart des véhicules immatriculés avant 1997.

En ce qui concerne l’âge moyen du parc, l’étude démontre qu’il est de 10,6 ans, soit légèrement plus bas que celui basé sur l’ensemble des immatriculations qui est de 14 ans. Le nord compte le plus de voitures en circulation sur tout le territoire avec 1 431 666 véhicules.

Source : Les Échos

Une prévision de 1,99 million d’unités en 2023

Il serait bien périlleux de s’aventurer à faire des prédictions sur le chiffre d’affaires global du marché de l’automobile pour cette année. Cependant, il est fort probable que l’on atteigne un volume de 1,63 million d’immatriculations en 2023. Avec les utilitaires, on devrait passer à 1,99 million d’unités, soit une hausse de près de 6,5 %.

Les analystes avancent également que la crise des semi-conducteurs devrait s’arrêter d’ici la fin de l’année 2023. Cela devrait ainsi contribuer à relancer le secteur au même titre que les ventes aux particuliers qui devraient augmenter en 2023.

Source : Motors Actu