Cet article a été écrit par un expert qui a étudié l'industrie et a confectionné le business plan pour une agence de location de e-scooters
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Le marché français de la trottinette électrique compte aujourd'hui plus de 3 millions d'unités en circulation, avec un chiffre d'affaires annuel de plusieurs centaines de millions d'euros.
Après une croissance explosive entre 2018 et 2021, le secteur entre dans une phase de maturité caractérisée par la consolidation des acteurs et l'amélioration de la qualité des produits. Les ventes annuelles se stabilisent autour de 600 000 unités, avec un prix moyen d'achat de 414 €.
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Le marché français de la trottinette électrique compte plus de 3 millions d'unités en circulation avec des ventes annuelles stabilisées autour de 600 000 unités.
Le secteur est dominé par les marques Xiaomi et Segway-Ninebot pour les ventes particuliers, et par les opérateurs Lime, Dott et Tier pour le free-floating.
| Indicateur | Valeur 2024 | Evolution |
|---|---|---|
| Trottinettes en circulation | 3+ millions | Croissance ralentie |
| Ventes annuelles | 615 000 unités | -9% vs 2023 |
| Prix moyen d'achat | 414 € | Montée en gamme |
| Segment 300-500€ | 74% des ventes | Cœur de marché |
| Ventes B2C | 95% du marché | Dominance particuliers |
| Flottes free-floating | 22 000 unités | Consolidation |
| ge moyen utilisateurs | 30 ans (libre-service) | Public jeune urbain |
Combien y a-t-il de trottinettes électriques en circulation en France et comment ce nombre a-t-il évolué ?
La France compte actuellement plus de 3 millions de trottinettes électriques en circulation, un chiffre qui reflète l'adoption massive de ce mode de transport urbain.
Depuis 2016, plus de 4,5 millions d'unités ont été vendues sur le territoire français, dont 3,6 millions uniquement depuis 2020. Cette progression témoigne de l'explosion du marché post-Covid, période durant laquelle les Français ont massivement adopté les modes de transport individuels.
L'évolution sur 5 ans montre une croissance spectaculaire entre 2018 et 2021, avec un pic à 908 000 ventes annuelles en 2021. Depuis 2022, le marché connaît une phase de consolidation et de léger recul, avec 615 000 unités vendues en 2024, soit une baisse de 9% par rapport à 2023.
Cette stabilisation indique que le marché français entre dans une phase de maturité, où le renouvellement du parc existant devient plus important que le primo-équipement. Les consommateurs se dirigent désormais vers des modèles plus haut de gamme et plus durables.
Quel est le volume des ventes annuelles de trottinettes électriques en France ?
Les ventes annuelles de trottinettes électriques en France s'élèvent à 615 000 unités en 2024, marquant une stabilisation après plusieurs années de croissance puis de déclin.
| Année | Ventes totales | Evolution |
|---|---|---|
| 2021 | 908 000 unités | Pic historique |
| 2022 | 759 000 unités | -16% vs 2021 |
| 2023 | 678 000 unités | -11% vs 2022 |
| 2024 | 615 000 unités | -9% vs 2023 |
| Ventes B2C | 95% du marché | Particuliers dominants |
| Ventes B2B | 5% du marché | 20 000-25 000 unités/an |
| Flottes partagées | 22 000 unités | Marché de niche |
Quelle est la part de marché des principaux acteurs sur le marché français ?
Le marché français des trottinettes électriques est dominé par quelques acteurs majeurs qui se partagent les segments B2C et free-floating.
Pour les ventes aux particuliers, Xiaomi et Segway-Ninebot détiennent ensemble plus de 50% des parts de marché. Ces deux géants asiatiques bénéficient d'un excellent rapport qualité-prix et d'une distribution bien établie. Navee connaît une forte progression et devient un concurrent sérieux, particulièrement sur le segment milieu de gamme.
Les autres marques significatives incluent Dualtron, Cibox, Joyor, Aprilia et Ducati, qui se positionnent sur des créneaux spécifiques comme le haut de gamme ou les modèles sportifs. Ces marques représentent environ 30% du marché total.
Sur le marché du free-floating, trois opérateurs concentrent la quasi-totalité des parts de marché : Lime, Dott et Tier. Cette consolidation résulte des restrictions imposées par les municipalités, notamment à Paris, qui ont considérablement réduit le nombre d'acteurs autorisés à opérer.
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Quel est le prix moyen d'une trottinette électrique et comment se répartissent les ventes ?
Le prix moyen d'achat d'une trottinette électrique neuve en France s'établit à 414 € en 2024, reflétant une tendance à la montée en gamme du marché.
La répartition des ventes par gamme de prix montre une concentration sur le segment milieu de gamme. Les trottinettes vendues entre 300 et 500 € représentent 74% du marché total, constituant le véritable cœur de marché pour les consommateurs français.
Le segment d'entrée de gamme (moins de 300 €) ne représente que 13% des ventes, mais connaît une légère hausse due à l'arrivée de nouveaux modèles accessibles. À l'inverse, le segment premium (plus de 500 €) représente 26% des ventes, en légère baisse par rapport aux années précédentes.
Cette évolution des prix témoigne d'une maturité croissante des consommateurs, qui privilégient désormais la qualité, la durabilité et les fonctionnalités avancées plutôt que le prix le plus bas. Les Français sont prêts à investir davantage pour obtenir une trottinette plus robuste et mieux équipée.
Quel est le profil des utilisateurs de trottinettes électriques en France ?
Les utilisateurs de trottinettes électriques en France présentent des profils distincts selon qu'ils utilisent des services de libre-service ou possèdent leur propre engin.
Pour les services de libre-service, 41% des usagers ont entre 18 et 24 ans, avec un âge moyen de 30 ans. Les étudiants représentent 28% de cette population, illustrant l'adoption importante chez les jeunes urbains qui recherchent une solution de mobilité flexible et économique.
Les propriétaires de trottinettes électriques ont un profil différent : âge moyen de 41 ans, avec une majorité de cadres et professions intellectuelles supérieures (46%). Cette population dispose généralement de revenus plus élevés et investit dans un équipement personnel de qualité.
Géographiquement, l'adoption est plus forte dans les grandes métropoles comme Paris, Lyon, Marseille et Bordeaux, mais se diffuse progressivement dans les villes moyennes et les zones périurbaines. Plus de la moitié des propriétaires vivent d'ailleurs hors hypercentre, utilisant leur trottinette pour des trajets domicile-travail ou des déplacements multimodaux.
Quelle est la durée de vie et le taux de renouvellement des trottinettes électriques ?
La durée de vie des trottinettes électriques varie considérablement selon leur usage et leur qualité de fabrication.
Pour un usage personnel, une trottinette bien entretenue peut durer entre 3 et 5 ans. Cette longévité dépend largement de la fréquence d'utilisation, des conditions de stockage et de la qualité de l'entretien régulier effectué par le propriétaire.
En revanche, les trottinettes en free-floating ont une durée de vie nettement plus courte, souvent inférieure à 12 mois, parfois limitée à 3-6 mois selon l'intensité d'usage et la qualité du matériel. Cette différence s'explique par l'usage intensif, les conditions d'exposition aux intempéries et les dégradations liées à un usage moins précautionneux.
Le taux de renouvellement révèle une tendance intéressante : 80% des propriétaires s'orientent vers un modèle supérieur lors du remplacement de leur trottinette. Cette montée en gamme systematic témoigne d'une meilleure connaissance du produit et d'attentes plus élevées en matière de performance et de durabilité.
Quel chiffre d'affaires génère une trottinette en free-floating ?
Le chiffre d'affaires généré par une trottinette en free-floating varie considérablement selon la ville, la saison et le taux d'utilisation de l'engin.
Les estimations situent le chiffre d'affaires mensuel entre 30 et 60 € par trottinette, soit un chiffre d'affaires annuel compris entre 360 et 720 €. Ces variations s'expliquent par la densité urbaine, la météo, la concurrence locale et l'efficacité des opérations de maintenance et de redistribution.
Les opérateurs visent généralement une rentabilité à partir de 4 à 6 mois d'exploitation pour amortir le coût d'achat et les frais opérationnels. Cependant, la réalité économique montre que beaucoup d'opérateurs peinent encore à atteindre la rentabilité, notamment à cause des coûts de maintenance élevés et de la durée de vie limitée des équipements.
Les villes les plus performantes sont généralement les centres urbains denses avec une forte population de jeunes actifs et une infrastructure cyclable développée. À l'inverse, les zones moins denses ou mal desservies génèrent des revenus insuffisants pour couvrir les coûts opérationnels.
Quels sont les coûts d'exploitation d'une flotte de trottinettes électriques ?
L'exploitation d'une flotte de trottinettes électriques génère plusieurs postes de coûts qu'il est essentiel de maîtriser pour assurer la rentabilité de l'activité.
| Poste de coût | Montant | Fréquence |
|---|---|---|
| Recharge électrique | 0,28-0,30 € pour 100 km | Variable selon usage |
| Entretien complet | 60-100 € par an | Révision annuelle |
| Réparations courantes | 5-15 € par mois | Pneus, freins, etc. |
| Maintenance de flotte | 45-100 € par révision | Selon niveau de service |
| Redistribution/collecte | Variable | Coûts opérationnels |
| Assurance flotte | Variable | Selon couverture |
| Stockage/entrepôt | Variable | Coûts immobiliers |
Quelles réglementations impactent le marché des trottinettes électriques ?
La réglementation française encadre strictement l'usage des trottinettes électriques depuis plusieurs années, avec des règles nationales complétées par des dispositions locales.
- Vitesse maximale limitée à 25 km/h (réduction possible à 20 km/h localement)
- ge minimum de 14 ans pour l'utilisation
- Assurance responsabilité civile obligatoire
- Équipements obligatoires : feux avant et arrière, catadioptres, avertisseur sonore, système de freinage efficace
- Circulation obligatoire sur pistes cyclables en agglomération
Les collectivités locales peuvent adopter des réglementations plus restrictives. Paris a notamment interdit les trottinettes en libre-service depuis septembre 2023, suite à un référendum citoyen. D'autres villes limitent le nombre d'opérateurs autorisés ou imposent des cahiers des charges stricts.
Ces réglementations impactent directement la rentabilité des opérateurs de free-floating et influencent les choix d'achat des particuliers, qui doivent s'assurer de la conformité de leur équipement. Les sanctions peuvent aller de l'amende de 35 € à la confiscation de l'engin en cas d'infraction grave.
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Quel est le niveau de saturation du marché dans les grandes villes françaises ?
Le niveau de saturation varie fortement selon les villes, avec une concentration marquée des services de trottinettes partagées dans les grandes métropoles.
Paris présente un cas particulier puisque la ville a totalement interdit les services de free-floating depuis septembre 2023. Cette décision radicale libère potentiellement de la demande pour d'autres formes de location ou d'achat de trottinettes électriques.
Lyon, Marseille et Bordeaux maintiennent des services de trottinettes partagées mais avec un nombre d'opérateurs limité (généralement 2 à 3 maximum). Ces villes ont atteint un certain équilibre entre offre et demande, avec environ 1 000 à 3 000 trottinettes par ville selon la taille et la densité urbaine.
Les villes moyennes (100 000 à 300 000 habitants) représentent encore un potentiel de développement, particulièrement pour des modèles d'affaires locaux ou des services de location traditionnelle. La saturation y est généralement faible et la demande potentielle sous-exploitée.
Quels sont les principaux freins au développement du marché ?
Plusieurs obstacles limitent l'expansion du marché français des trottinettes électriques, créant des défis pour les entrepreneurs du secteur.
- Sécurité et accidentologie : Les accidents impliquant des trottinettes électriques alimentent les débats publics et influencent négativement la perception du grand public
- Infrastructure insuffisante : Le manque de pistes cyclables et d'aires de stationnement dédiées limite l'usage et crée des conflits avec les piétons
- Réglementation restrictive : L'évolution constante des règles et les interdictions locales créent une insécurité juridique pour les opérateurs
- Vandalisme et vol : Les dégradations volontaires et les vols représentent des coûts importants, particulièrement pour les flottes en libre-service
- Rentabilité difficile : Les modèles économiques peinent à atteindre l'équilibre entre revenus et coûts opérationnels élevés
Ces freins expliquent en partie le ralentissement de la croissance observé depuis 2022 et orientent le marché vers une phase de consolidation plutôt que d'expansion rapide.
Quelles sont les projections de croissance pour les 3 à 5 prochaines années ?
Les perspectives d'évolution du marché français des trottinettes électriques pour les 3 à 5 prochaines années se caractérisent par une croissance modérée et une transformation qualitative du secteur.
Les analystes prévoient une stabilisation des ventes annuelles autour de 600 000 à 700 000 unités par an, avec une croissance limitée à 2-5% annuellement. Cette projection reflète la maturité croissante du marché et le passage d'une logique de primo-équipement à une logique de renouvellement.
La montée en gamme devrait se poursuivre, avec une augmentation du prix moyen d'achat vers 450-500 € d'ici 2028. Les consommateurs privilégieront davantage la qualité, l'autonomie et les fonctionnalités connectées, au détriment des modèles d'entrée de gamme.
Le segment du free-floating pourrait connaître une renaissance dans certaines villes moyennes, compensant partiellement les interdictions dans les grandes métropoles. Les modèles d'affaires évolueront vers plus de services complémentaires et d'intégration multimodale.
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Conclusion
Cet article est fourni à titre informatif uniquement et ne doit pas être considéré comme un conseil financier. Il est recommandé aux lecteurs de consulter un professionnel qualifié avant de prendre toute décision d'investissement. Nous déclinons toute responsabilité quant aux actions entreprises sur la base des informations fournies.
Le marché français de la trottinette électrique se trouve à un tournant crucial, passant d'une phase de croissance explosive à une période de maturité et de consolidation.
Pour les entrepreneurs souhaitant se lancer dans ce secteur, la clé du succès réside dans la compréhension fine des segments les plus prometteurs et l'adaptation aux évolutions réglementaires locales.
Sources
- Wee-bot - Réglementation trottinette électrique 2025
- Caradisiac - Les secrets des ventes de trottinettes
- Made in France - Le marché des trottinettes électriques
- Presse Citron - Marché des trottinettes 2024
- CleanRider - Ventes trottinettes électriques France 2024
- ADEME - Usage de la trottinette électrique en France 2023
- Business Coot - Marché des trottinettes en libre-service
- IntoTheMinds - Étude marché trottinettes électriques partagées
- La Clinique Électrique - Coût utilisation trottinette électrique
- Navee Tech - Réglementation trottinette électrique France 2025