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Que révèlent les derniers chiffres sur le marché de la moto en France ? Les ventes de motos neuves et d'occasion augmentent-elles ? Quel est le taux moyen de croissance du marché en 2024 ? Quels types de motos affichent les meilleures performances en termes de popularité et de ventes ?
Nous recevons ces questions en permanence, car nous suivons de près ce marché. Grâce à nos échanges avec des concessionnaires, des passionnés et des experts du secteur, nous avons accès à des données précises sur l'évolution des ventes, des tendances et des préférences des consommateurs.
Plutôt que de répondre individuellement, nous avons créé cet article pour partager les indicateurs clés du secteur : évolution des ventes par catégorie de moto, taux de croissance moyen par type de modèle, impact des nouvelles réglementations sur le marché.
Notre objectif est simple : vous fournir des données chiffrées fiables pour vous aider à prendre des décisions éclairées. Si vous pensez qu’un point mérite d’être approfondi, envoyez-nous vos suggestions.
1) Les scooters 125 cm³, tels que le Honda Forza 125, ont dominé leur segment en 2024
En 2024, les scooters 125 cm³, comme le Honda Forza 125, ont dominé leur segment.
Malgré une baisse de 5,3 % des immatriculations de deux-roues en France au premier semestre, le Honda Forza 125 a enregistré 3 395 immatriculations, se plaçant en tête des ventes. Cette performance est d'autant plus impressionnante dans un marché globalement en déclin, influencé par des conditions économiques et politiques difficiles.
En décembre 2024, le Honda Forza 125 a continué de dominer avec 5 576 unités vendues, même si cela représente une légère baisse de 6,2 % par rapport à l'année précédente. Sa popularité s'explique par sa praticité et sa fiabilité, des atouts majeurs pour les trajets urbains quotidiens en France.
Le marché des scooters a connu une légère hausse de 0,9 % en 2024, avec 50 513 unités vendues. Le Forza 125 a joué un rôle clé dans cette dynamique, grâce à sa réputation de fiabilité et d'accessibilité, qui a su séduire les consommateurs malgré un contexte économique difficile.
En comparaison, la BMW R 1300 GS a atteint 3 007 unités vendues au premier semestre 2024 dans le segment des motos, mais le Forza 125 a surpassé ce chiffre, confirmant sa position dominante parmi les scooters. Les rapports de marché ont souligné l'impact des conditions économiques et météorologiques, mais aussi la capacité du Forza 125 à rester populaire grâce à ses caractéristiques avantageuses.
Sources : Auto Infos, Motoservices, Motaroad, Motoservices, Auto Infos
2) Le marché de la moto chute de 15 % en janvier 2025, avec 9 000 unités vendues
En janvier 2025, le marché de la moto en France a chuté de 15 %, avec environ 9 000 unités vendues.
Cette baisse s'explique par plusieurs raisons. En 2024, le marché avait connu une hausse de 2,5 % par rapport à 2023, atteignant 202 553 immatriculations. Cette augmentation était due à un phénomène de fin d'année où les marques ont fait beaucoup de pré-immatriculations pour anticiper les nouvelles normes Euro5+. Cela a concentré les ventes à la fin de 2024, causant une baisse en début 2025.
Les grands constructeurs ont aussi ressenti cette baisse. Honda a vendu 2 581 unités en janvier 2025, soit une baisse de 6,79 % par rapport à l'année précédente. Yamaha a vu ses ventes chuter de 20,69 %, avec seulement 1 269 unités vendues. Ces chiffres montrent l'impact des pré-immatriculations de fin 2024 sur les ventes de début 2025. Pourtant, certaines marques ont mieux résisté. Kawasaki a même enregistré une légère hausse de 1,21 %, avec 919 unités vendues, prouvant que certaines stratégies commerciales ont pu limiter les dégâts.
En parallèle, de nouvelles tendances ont émergé sur le marché. Les marques chinoises et les véhicules électriques ont gagné en popularité. CF Moto, Zontes et Voge ont affiché des croissances de 103 %, 42 % et 14 % respectivement. Cela montre que malgré la baisse générale, certains segments continuent de croître grâce à une demande pour des alternatives abordables et innovantes. Les véhicules électriques suivent aussi cette tendance, avec Silence et Zero enregistrant des hausses de 224 % et 40 % respectivement.
Sources : Automobile Magazine, Moto Station, Moto-Net, Propulse by CA
Oui, vous le voyez ici : nous avons analysé un grand nombre de données sur le marché de la moto. Pour rendre la lecture un peu plus agréable, voici une infographie regroupant les technologies qui, selon nous, auront le plus d’impact sur ce marché.
3) Les ventes de CF Moto ont bondi de 103 % en janvier 2025, illustrant l'essor des marques chinoises
En janvier 2025, les ventes de CF Moto ont grimpé de 103 %, montrant la force croissante des marques chinoises.
Alors que le marché de la moto en France a chuté de 15,58 % avec seulement 9 090 immatriculations, CF Moto a défié cette tendance. D'autres marques chinoises comme Zontes et Voge ont aussi progressé, avec des hausses de 42 % et 14 % respectivement. Cela montre clairement que les marques chinoises gagnent du terrain, même quand le marché global est en baisse.
CF Moto a réussi grâce à une implantation solide en France, avec plus de 250 concessions. Cette présence facilite l'accès à leurs motos pour les clients. De plus, CF Moto est présent dans plus de 100 pays, ce qui renforce sa réputation mondiale. Cette stratégie leur permet de rivaliser avec des géants comme Honda et Yamaha.
Leur succès repose aussi sur des prix compétitifs et une technologie avancée. Les consommateurs français, attentifs au rapport qualité-prix, voient en CF Moto une alternative intéressante. En participant à des événements comme le Moto GP, CF Moto a gagné en visibilité et en crédibilité, attirant ainsi de nouveaux acheteurs.
Le marché des motos en France reste dynamique, soutenu par une culture de la mobilité urbaine. En 2023, les ventes de motos neuves avaient déjà augmenté de 12,7 %. Cette tendance a aidé les marques chinoises à s'imposer avec des produits innovants et abordables.
Sources : Automobile Magazine, Propulse by CA, Caradisiac, Leboncoin Solutions Pro, Quad Moto Cycle
4) Les ventes de motos électriques Zero ont augmenté de 40 % en janvier 2025
En janvier 2025, les ventes de motos électriques Zero ont progressé de 40 %.
Cette hausse est d'autant plus remarquable quand on sait que le marché global de la moto en France a chuté de 15,58 % par rapport à l'année précédente. Cette baisse s'explique par des pré-immatriculations massives en fin 2024, créant un creux en début 2025. Pourtant, Zero Motorcycles a réussi à se démarquer dans ce contexte difficile.
Zero Motorcycles, un acteur majeur des motos électriques haut de gamme, a su tirer parti de plusieurs stratégies pour booster ses ventes. L'expansion de son réseau de concessionnaires en France a été cruciale, permettant d'atteindre plus de clients et d'améliorer le service. En parallèle, la marque a levé plus de 120 millions de dollars pour accélérer son développement mondial et élargir sa gamme, renforçant ainsi sa position sur le marché.
L'arrivée de nouveaux modèles, comme le DSR/X, a aussi joué un rôle clé. Ces motos, conçues pour séduire un large public, des passionnés aux jeunes conducteurs, ont permis de rendre la moto électrique plus accessible. L'annonce des modèles Zero XB et Zero XE pour mi-2025 a également suscité un intérêt croissant pour la marque.
Dans un marché où beaucoup de marques ont vu leurs ventes baisser, les motos électriques ont attiré l'attention. Les consommateurs, de plus en plus sensibles aux questions environnementales, cherchent des alternatives durables. Zero Motorcycles, avec son focus sur l'innovation et la durabilité, a su capter cette demande, expliquant en partie sa performance exceptionnelle en janvier 2025.
Sources : Automobile Magazine, Moto-Net, Freenduro, Motoplanete
5) Les ventes de scooters Kymco ont augmenté de 51,8 % en août 2024
En août 2024, Kymco a vu ses ventes de scooters progresser de 51,8 %.
Cette performance est d'autant plus impressionnante que le marché global des motos et scooters a chuté de 9,7 % par rapport à l'année précédente. Des marques comme Yamaha et Honda ont vu leurs ventes diminuer, mais Kymco a réussi à se démarquer grâce à une stratégie bien pensée et des produits innovants.
Un des éléments clés de ce succès a été le lancement de nouveaux modèles, comme le Skytown et le Downtown GT. Le Skytown, par exemple, est un scooter urbain compact qui offre un excellent rapport qualité-prix. Ce positionnement a permis à Kymco d'attirer des clients cherchant des solutions de mobilité abordables et pratiques.
En plus des nouveaux modèles, Kymco a mis en place des promotions ciblées. Le Kymco Skytown 125 a bénéficié d'offres spéciales qui ont attiré de nombreux acheteurs. Ces promotions ont non seulement boosté les ventes, mais ont aussi renforcé la visibilité de la marque sur un marché très concurrentiel.
La capacité de Kymco à comprendre et anticiper les dynamiques du marché a également joué un rôle crucial. Alors que Honda a subi des baisses significatives de ses ventes, Kymco a su adapter son offre aux attentes des consommateurs, ce qui a été déterminant pour sa progression.
Sources : Emoto, Caradisiac, L'Officiel du Cycle, Emoto, Motoservices
6) En mai 2024, les scooters électriques ont vu leur part de marché augmenter de 14 % dans les ventes de véhicules électriques
En mai 2024, la part des scooters électriques dans les ventes totales de véhicules électriques n'a pas augmenté de 14 %.
Les ventes de scooters électriques ont en fait chuté de près de 30 % au premier trimestre 2024 par rapport à l'année précédente. Cette baisse s'inscrit dans une tendance générale de diminution des ventes de deux-roues électriques, avec une réduction globale de 8 % pour l'année 2024, totalisant 39 038 immatriculations. Cela montre que les scooters électriques n'ont pas suivi la même trajectoire que d'autres segments du marché.
Le marché des deux-roues a connu une légère hausse de 0,4 % entre janvier et mai 2024, mais cette augmentation a été principalement portée par les motos de moyenne et grosse cylindrées, qui ont vu leurs ventes augmenter de 2,4 %. Les consommateurs semblent avoir préféré ces modèles plus puissants et traditionnels, laissant de côté les scooters électriques. Les inquiétudes concernant l'autonomie des batteries et le manque d'infrastructures de recharge adéquates ont également pu freiner l'adoption des scooters électriques.
Les politiques gouvernementales et le contexte économique ont aussi influencé cette tendance. Les incitations financières pour l'achat de véhicules électriques, qui avaient auparavant stimulé le marché, ont pu être réduites ou réorientées vers d'autres segments, comme les voitures électriques. Cela a pu affecter négativement les ventes de scooters électriques. De plus, la concurrence des modèles thermiques, souvent perçus comme plus abordables et pratiques, a pu détourner les acheteurs potentiels des scooters électriques.
En somme, bien que certains segments du marché des deux-roues aient connu une croissance, les scooters électriques n'ont pas bénéficié de cette dynamique positive en mai 2024. Les données disponibles montrent plutôt une tendance à la baisse, contredisant l'idée d'une augmentation de 14 % de leur part dans les ventes totales de véhicules électriques.
Sources : Emoto, Le Repaire des Motards, Clean Rider, Capital, Moto Services
7) Les immatriculations de motos ont franchi 200 000 unités en 2024, un record post-crise sanitaire
En 2024, les immatriculations de motos en France ont dépassé les 200 000 unités, un record depuis la crise sanitaire.
Cette hausse impressionnante s'explique par plusieurs raisons. D'abord, il y a eu une bonne répartition entre les motos et les scooters, avec les motos représentant environ 76 % des immatriculations. Cela a permis de répondre à différents besoins, que ce soit pour des trajets en ville ou des voyages plus longs.
Les marques comme Honda, Yamaha et BMW ont été des acteurs clés de cette croissance. Par exemple, Honda a vendu près de 39 000 unités, grâce à des modèles populaires comme le scooter Honda Forza 125. Yamaha a aussi bien performé avec des modèles comme le Yamaha X Max 125 et la MT 07. BMW, malgré une légère baisse, a séduit avec sa R 1300 GS.
Un autre élément important a été l'impact de la norme Euro5+. Cette réglementation a poussé les fabricants à renouveler leurs modèles pour respecter les nouvelles normes environnementales, ce qui a boosté les ventes en fin d'année. Même si les motos électriques ne représentent qu'une petite part des ventes, elles ont un potentiel de croissance à mesure que les infrastructures de recharge se développent.
Enfin, le contexte post-crise sanitaire a aussi joué un rôle. Beaucoup de gens ont cherché des alternatives aux transports en commun pour éviter les foules, et les motos et scooters sont apparus comme une solution pratique. Le rapport de Businesscoot montre que le marché français est le deuxième plus important en Europe, ce qui souligne l'attrait croissant pour les deux-roues dans le pays.
Sources : Emoto, Businesscoot
8) BMW s'impose comme la troisième marque avec 10 % du marché en vendant 20 000 motos en 2024
En 2024, BMW a vendu plus de 20 000 motos en France, s'imposant comme la troisième marque du marché avec 10 % de part de marché.
Cette performance est d'autant plus impressionnante car les immatriculations ont baissé de 4,6 % par rapport à l'année précédente. Malgré cette baisse, BMW a su garder sa place grâce à une stratégie bien pensée et une gamme de produits qui plaisent aux consommateurs. La France est le deuxième marché mondial pour BMW Motorrad après l'Allemagne, ce qui a été crucial pour leur succès.
BMW a su s'adapter aux changements du marché. Par exemple, même si les ventes de motos de 125cc ont chuté de 8,4 % en France, BMW a profité de la légère hausse de 0,4 % des ventes de gros cubes. Cela leur a permis de se concentrer sur leurs modèles plus puissants, qui ont continué à séduire les motards français. La BMW R1300GS a été particulièrement populaire, devenant la moto la plus vendue de l'année.
Un autre élément clé a été l'entrée en vigueur de la norme Euro5+. Cette nouvelle réglementation a poussé de nombreux consommateurs à acheter des modèles conformes avant son application stricte, ce qui a boosté les ventes en fin d'année. BMW a su tirer parti de cette opportunité en proposant des motos conformes à cette norme, renforçant ainsi sa position sur le marché.
En comparaison, Honda et Yamaha ont dominé le marché français avec des ventes de 38 988 et 31 208 unités respectivement. Bien que Kawasaki et Triumph aient vu leurs ventes augmenter de 20,7 % et 12 %, BMW a maintenu sa position grâce à une offre de produits bien adaptée et une stratégie de marché efficace.
Sources : Moto-Net, Emoto, Moto-Station, Le Repaire des Motards
Il est difficile de connaître précisément le poids du marché de la moto en France. Beaucoup de sites nous donnent des chiffres, mais ils ne sont pas toujours bien expliqués. Nous avons donc réalisé notre propre étude, que vous retrouverez dans cette infographie, pour vous proposer une estimation qui nous semble plus fiable et en accord avec les chiffres généralement observés.
9) Honda reste leader avec près de 39 000 motos vendues en 2024, malgré une baisse de 9 %
En 2024, Honda a vendu près de 39 000 motos en France, ce qui représente une baisse de 9 % par rapport à l'année précédente.
Malgré cette diminution, Honda est resté le leader du marché français des deux-roues. Cette performance s'explique par plusieurs facteurs. D'abord, le marché global des motos en France a enregistré 210 968 immatriculations en 2024. Ce chiffre a été influencé par les pré-immatriculations avant l'entrée en vigueur de la norme Euro5+ début 2025, ce qui a eu un impact sur les ventes de fin d'année. Dans ce contexte, la part de marché de Honda s'est établie à 19,25 %, une légère baisse par rapport à l'année précédente, mais suffisante pour rester en tête.
Un des éléments clés de cette réussite est la popularité de certains modèles phares de Honda, comme le Forza 125 et la Hornet 750. Ces motos sont très appréciées pour leur polyvalence et leur fiabilité. Le Forza 125, par exemple, est souvent choisi pour sa capacité à offrir une expérience de conduite confortable et économique, ce qui le rend idéal pour les trajets urbains. De même, la Hornet 750 est prisée pour sa performance et son design, attirant ainsi les amateurs de roadsters.
En plus de ses modèles populaires, Honda a su adapter sa stratégie tarifaire pour rester compétitif. En ajustant ses prix et en répondant aux politiques de vente concurrentielles, Honda a réussi à attirer et à fidéliser une clientèle variée. Cette flexibilité a été essentielle dans un marché où les ventes de motos de 125cc ont baissé de 8,4 % à fin novembre 2024, et où les scooters et les trois-roues ont également connu des baisses. Cependant, les gros cubes ont montré une légère augmentation de 0,4 %, ce qui a pu bénéficier à Honda grâce à sa gamme diversifiée.
Enfin, l'impact des réglementations environnementales, comme la norme Euro5+, a poussé de nombreux constructeurs à pré-immatriculer des véhicules avant son entrée en vigueur. Honda a su naviguer ces défis en adaptant sa production et ses stratégies de vente pour répondre aux nouvelles exigences. Cette capacité d'adaptation a été un atout majeur pour maintenir sa position de leader malgré la baisse des ventes.
Sources : Moto-Net, Le Repaire des Motards, Le Dauphiné, MediaConnect, Caradisiac
10) Triumph conserve sa cinquième place en 2024 avec des ventes stables
En 2024, Triumph a gardé sa cinquième place parmi les constructeurs de motos en France.
Contrairement à ce qu'on pourrait penser, ce n'est pas grâce à des ventes stables, mais plutôt à une augmentation notable de ses ventes. Triumph a enregistré 10 925 immatriculations en 2024, ce qui représente une hausse de 12% par rapport à l'année précédente. Cette performance est d'autant plus impressionnante dans un marché où la concurrence est féroce et où les préférences des consommateurs évoluent rapidement.
Le marché moto français a connu une croissance modeste de 2,5% en 2024, avec un total de 202 553 immatriculations de motos et scooters de 125 cc ou plus. Dans ce contexte, Triumph a su tirer son épingle du jeu en surpassant la croissance globale du marché. Cette performance est d'autant plus remarquable lorsque l'on considère que certains de ses concurrents, comme Honda, ont vu leurs ventes diminuer, bien qu'ils aient réussi à conserver leur position de leader.
Un des facteurs clés de cette réussite réside dans la capacité de Triumph à proposer des modèles qui répondent aux besoins et aux désirs des motards français. Bien que la Street Triple ait connu une baisse de ses ventes, Triumph a su compenser cela par le succès d'autres modèles. Cette diversification et cette adaptation aux tendances du marché ont permis à Triumph de rester compétitif et de continuer à séduire une clientèle variée.
En 2022 déjà, Triumph avait franchi la barre des 10 000 immatriculations, atteignant une part de marché de 10,3% pour les motos de plus de 500 cm³, ce qui montre une progression continue et une stratégie bien pensée.
Sources : Moto-Net, L'Officiel du Cycle, Moto Services, AMV, Moto Station
11) Suzuki a vendu près de 7 300 motos en 2024, soit une hausse de 24 % des ventes
En 2024, Suzuki a vendu près de 7 300 motos, enregistrant une hausse de 24 % de ses ventes.
Cette performance est d'autant plus impressionnante quand on sait que le marché global des motos en France n'a augmenté que de 2,5 %. Suzuki a su tirer son épingle du jeu dans un secteur dominé par des marques comme Honda, Yamaha et BMW. Comment ont-ils fait ? En lançant de nouveaux modèles qui ont vraiment plu aux motards français.
Parmi ces modèles, on trouve la V-Strom 800SE, la GSX-8R et la GSX-S1000GX. Ces motos ont été bien accueillies parce qu'elles combinent performance, polyvalence et respect des normes environnementales Euro5+. Par exemple, la V-Strom 800SE a été appréciée pour sa conduite dynamique et confortable, séduisant ainsi de nombreux motards en quête de fiabilité et d'innovation.
En plus de ces nouveaux modèles, Suzuki a renforcé sa présence en France. La France est devenue l'une des meilleures filiales moto du groupe Suzuki, grâce à une stratégie qui a mis l'accent sur la visibilité de la marque et l'engagement avec la communauté des motards. Cela a permis à Suzuki de bien se positionner, surtout dans le segment des grosses cylindrées, qui a vu ses ventes augmenter.
Il faut aussi mentionner que cette croissance s'est faite dans un contexte de normes environnementales plus strictes. Beaucoup de consommateurs ont cherché des modèles plus récents et conformes, et Suzuki a su répondre à cette demande en adaptant rapidement sa gamme. Cela a boosté les ventes, surtout avec des immatriculations tardives en décembre.
Sources : Moto-Net, Moto-Net, Emoto, Moto Station
12) La BMW GS 1300 a dominé les ventes de motos en 2024, devant Honda
En 2024, le marché des motos en France a légèrement augmenté de 2,5 %, atteignant 202 553 unités.
Dans ce contexte, la BMW R 1300 GS a brillé, surtout en décembre, où elle est devenue la moto la plus vendue avec 4 624 unités immatriculées. Cette performance montre comment BMW a réussi à dépasser Honda, au moins sur cette période. Honda, habituellement en tête, a vu ses ventes chuter de 9,2 % par rapport à l'année précédente, avec 38 988 immatriculations. Cette baisse est en partie due à la norme Euro5+, qui a changé les préférences des acheteurs.
BMW, malgré une baisse globale de 4,6 % avec 20 620 immatriculations, a su tirer parti de la popularité de la R 1300 GS en décembre. Cette moto a su séduire grâce à ses technologies avancées et sa conformité aux nouvelles normes environnementales. La norme Euro5+ a incité de nombreux acheteurs à choisir des modèles récents et conformes, et la R 1300 GS s'est imposée comme une option attrayante.
Par ailleurs, le marché des motos électriques a reculé de 5,4 % pour les modèles de 125 cm³ et plus, poussant certains consommateurs vers des motos thermiques performantes comme la BMW R 1300 GS. Même si les chiffres annuels de BMW ne dépassent pas ceux de Honda, la performance de la R 1300 GS en décembre montre que BMW a su capter l'attention des acheteurs à un moment crucial.
Sources : Moto Station, Moto Services, Moto-Net
13) Les scooters ont constitué 27 % des ventes de deux-roues motorisés en 2024
En 2024, le marché des deux-roues motorisés en France a montré une répartition notable entre les motos et les scooters.
En octobre 2024, les scooters représentaient 26.10 % des ventes, tandis que les motos en représentaient 74.88 %. Cette répartition, bien qu'elle puisse varier légèrement d'un mois à l'autre, montre clairement que les scooters occupent une part significative du marché. Cette proportion est proche de 27 %, ce qui suggère que les scooters ont maintenu une part de marché stable autour de ce chiffre tout au long de l'année.
Malgré des baisses dans les ventes de certains modèles de scooters électriques, comme le BMW CE 04, les scooters ont continué à représenter une part importante des ventes. Des modèles populaires tels que le Honda Forza 125 et le Yamaha Xmax 125 ont gardé l'intérêt des consommateurs, aidant à stabiliser leur part de marché.
En avril 2024, le marché a enregistré 20 379 immatriculations de motos et scooters, avec une augmentation par rapport à l'année précédente. Bien que la répartition exacte entre motos et scooters pour ce mois ne soit pas fournie, cette croissance globale du marché indique que les scooters ont probablement bénéficié de cette dynamique positive.
Les tendances observées tout au long de l'année soutiennent l'estimation que les scooters ont représenté environ 27 % des ventes totales de deux-roues motorisés en 2024. La part de 26.10 % en octobre, combinée à la popularité continue de certains modèles de scooters et à la croissance globale du marché, renforce cette idée.
Sources : Emoto - Avril 2024, Emoto - Octobre 2024, Motoservices, Frandroid
14) En 2024, la Honda Hornet surpasse la Yamaha MT-07, ex-best-seller en France
En 2024, la Honda Hornet a dépassé la Yamaha MT-07 sur le marché français des motos.
Depuis des années, la Yamaha MT-07 était la moto préférée des Français grâce à son bon rapport qualité-prix et ses performances. Mais en 2024, la Honda Hornet 750 a changé la donne en attirant l'attention des consommateurs. Déjà en 2023, Honda avait vendu 4,788 unités de la Hornet, la rendant très populaire. Cette réussite était due à une stratégie marketing bien pensée et à des améliorations continues du modèle.
En juillet 2024, les ventes ont montré que la Honda Hornet 750 avait pris la tête avec 562 unités vendues, contre 444 pour la Yamaha MT-07. Ce chiffre montre une tendance claire : la Hornet séduit par ses caractéristiques techniques, son design moderne et son bon rapport qualité-prix, des éléments qui plaisent aux consommateurs français.
En 2023, le marché des motos et scooters en France a vu Honda dominer les ventes globales, renforçant ainsi la visibilité de la Hornet 750. Même si Yamaha a repris la première place en termes de ventes globales en juillet 2024, la Hornet a prouvé qu'elle pouvait rivaliser sérieusement avec la MT-07 dans le segment des roadsters mid-size.
Les tendances de 2024 montrent que la Honda Hornet 750 a fait une percée significative, ébranlant la position de leader de la Yamaha MT-07 sur le marché français.
Sources : Emoto, Le Repaire des Motards
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