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Que révèlent les derniers chiffres sur le marché des véhicules d’occasion en France ? Les prix des voitures d’occasion augmentent-ils ? Quel est le taux moyen de marge brute des concessionnaires en 2024 ? Quels types de véhicules affichent les meilleures performances en termes de revente ?
Nous recevons ces questions en permanence, car nous suivons de près ce marché. Grâce à nos échanges avec des concessionnaires, des experts automobiles et des acheteurs, nous avons accès à des données précises sur l’évolution des prix, des marges et des préférences des consommateurs.
Plutôt que de répondre individuellement, nous avons créé cet article pour partager les indicateurs clés du secteur : évolution des prix des véhicules, taux de rotation moyen par type de voiture, impact des nouvelles réglementations sur les marges.
Notre objectif est simple : vous fournir des données chiffrées fiables pour vous aider à prendre des décisions éclairées. Si vous pensez qu’un point mérite d’être approfondi, envoyez-nous vos suggestions.
1) 54 % des immatriculations concernent des véhicules de plus de 8 ans, prisés pour leur faible coût d’entretien
En 2025, le marché des véhicules d'occasion en France montre une forte préférence pour les voitures de plus de 8 ans, représentant plus de 54 % des immatriculations.
Cette tendance s'explique par plusieurs raisons économiques et pratiques. Par exemple, les données de 2023 indiquent que près d'une transaction sur deux concernait un véhicule de plus de 10 ans, avec une augmentation notable de 1,4 % par rapport à l'année précédente. Cela montre que les gens préfèrent de plus en plus les voitures plus anciennes.
Les acheteurs recherchent souvent des modèles à faible coût d'entretien. Environ 80 % des acheteurs considèrent le prix et le kilométrage comme des critères essentiels. C'est pourquoi des modèles comme la Renault Clio IV, Peugeot 206 ou 207 sont populaires. Ces voitures sont connues pour leur fiabilité et leur coût d'entretien bas, ce qui attire les consommateurs soucieux de leur budget.
Les incertitudes économiques, comme l'inflation et les fluctuations du marché du travail, poussent aussi les gens à chercher des options plus économiques. Les voitures plus anciennes, souvent moins chères à l'achat, sont une solution pour ceux qui veulent réduire leurs dépenses tout en ayant un moyen de transport.
Le marché des voitures neuves fait face à des défis, comme la pénurie de modèles récents et la hausse des prix, observés en 2023. Cela renforce l'attrait pour les voitures d'occasion. Le marché français des véhicules d'occasion est estimé à 100 milliards d'euros avec entre 5 et 6 millions de véhicules, montrant une nette domination par rapport aux voitures neuves.
Sources : Capital, Businesscoot, L'Argus, Ouest-France, Direct Assurance
2) Le marché des véhicules d’occasion en France prévoit 4,7 à 5,1 millions de transactions en 2025, soit -4 % par rapport à 2024
En 2025, le marché français des véhicules d'occasion devrait enregistrer entre 4,7 et 5,1 millions de transactions, ce qui représente une baisse d'au moins 4 % par rapport à 2024.
Cette diminution s'explique par plusieurs raisons. D'abord, même si en janvier 2025, le marché a connu une augmentation de 8 % des immatriculations par rapport à janvier 2024, cela ne garantit pas que cette tendance se poursuivra toute l'année. Le marché des véhicules d'occasion est sensible à divers facteurs économiques et structurels qui peuvent freiner sa croissance.
Un des éléments clés est la réduction du stock chez les professionnels. Emmanuel Labi, président d'Autobiz, a mentionné que cette baisse de stock pourrait réduire le marché global. De plus, les prix des voitures d'occasion restent élevés, avec un prix moyen de 30 415,9 euros sur AutoScout24.fr, soit une augmentation de 31 % par rapport à 2020. Ces prix élevés, bien qu'ils montrent une demande forte, peuvent décourager certains acheteurs potentiels.
La concurrence avec le marché des véhicules neufs est aussi un facteur important. Historiquement, les ventes de voitures d'occasion ont dépassé celles des voitures neuves, mais en 2025, les véhicules neufs pourraient attirer plus d'acheteurs grâce à des promotions et des innovations technologiques. Cela pourrait réduire l'attrait des voitures d'occasion.
Enfin, le contexte économique global joue un rôle. Bien que le marché soit estimé à 100 milliards d'euros, les fluctuations économiques, comme les variations des taux d'intérêt ou les changements dans les politiques fiscales, peuvent influencer la capacité d'achat des consommateurs. Ces facteurs, combinés à la réduction du stock et à la concurrence des véhicules neufs, expliquent la baisse attendue du marché des véhicules d'occasion en France en 2025.
Sources : Auto Infos, Auto Plus, Auto Infos, Businesscoot
Comme vous le voyez, nous avons exploré une multitude de sources et collecté de nombreux chiffres sur le marché des véhicules d’occasion. Pour rendre la lecture un peu plus agréable, voici une infographie regroupant les technologies que nous estimons être les plus importantes sur ce marché.
3) Les marques coréennes et japonaises gagnent 5 % de parts de marché sur les voitures d'occasion allemandes
Les voitures d'occasion allemandes, comme Volkswagen et Audi, perdent du terrain face aux marques coréennes et japonaises.
En janvier 2025, les ventes de voitures coréennes ont bondi de 15,8 % et celles des japonaises de 14,8 % en volume. Cette hausse montre que les consommateurs français préfèrent de plus en plus ces marques pour leurs voitures d'occasion. Les raisons ? Fiabilité, technologie avancée et bon rapport qualité-prix des voitures asiatiques.
Les marques allemandes, bien qu'encore populaires, stagnent. Volkswagen et Audi, symboles de qualité, font face à une concurrence asiatique qui propose des alternatives intéressantes. Les voitures récentes, surtout celles de moins d'un an, sont très demandées. Les constructeurs asiatiques, ayant parfois du mal à vendre leurs modèles neufs, alimentent le marché de l'occasion avec ces véhicules récents.
Le marché des véhicules d'occasion en France a augmenté de 8 % en janvier 2025 par rapport à l'année précédente, avec 462 454 immatriculations. Cette croissance globale cache une redistribution des parts de marché, où les marques asiatiques gagnent du terrain au détriment des allemandes. Les prévisions pour 2025 parlent d'un possible ralentissement des transactions, ce qui pourrait intensifier la compétition entre les marques.
Sources : Auto Infos, Businesscoot, Morbihan Auto, Automobile Magazine
4) Les véhicules électriques d’occasion perdent 35 % de leur valeur en trois ans, contre 25 % pour les thermiques
Les voitures électriques d'occasion perdent de la valeur plus vite que les voitures à essence, avec une baisse de 35 % après trois ans, contre 25 % pour les modèles thermiques.
Cette différence s'explique en partie par l'évolution rapide des technologies de batteries. En 2024, le prix moyen des véhicules électriques d'occasion a chuté de 19,4 % sur un an, car les nouvelles batteries offrent une meilleure autonomie, rendant les anciens modèles moins attractifs. Les acheteurs préfèrent souvent les modèles récents, ce qui fait baisser la valeur des anciens.
Un autre facteur est l'incertitude sur la durée de vie des batteries. Les gens s'inquiètent de la dégradation des batteries, ce qui peut coûter cher à remplacer. Par exemple, la Tesla Model 3 et la Renault Megane E-Tech ont des taux de dépréciation de 12 % et 18 % respectivement après trois ans, mais ces chiffres varient selon la confiance dans la fiabilité des batteries.
Le marché des voitures électriques d'occasion est encore jeune et en pleine croissance. Les ventes ont augmenté de 32 % au premier trimestre 2023 par rapport à l'année précédente, mais cette croissance rapide peut aussi causer des variations de prix. Les incitations gouvernementales pour les voitures écologiques ont boosté la demande, mais l'offre de modèles plus anciens peut parfois dépasser la demande, ce qui accentue la baisse de valeur.
Enfin, les politiques environnementales et fiscales influencent aussi la dépréciation des voitures électriques. Les changements dans ces politiques peuvent modifier la demande pour ces véhicules, affectant ainsi leur valeur sur le marché de l'occasion.
Sources : Beev, Electromaps, Bien Public
5) 35 % des transactions de voitures d’occasion passent par des plateformes certifiées avec garanties prolongées
En 2025, le marché des voitures d'occasion en France a beaucoup changé avec plus de 35 % des transactions qui se font en ligne.
Cette évolution est surtout due à la confiance des gens dans les plateformes certifiées et les garanties prolongées qu'elles proposent. Des plateformes comme Aramisauto, Le Bon Coin, et La Centrale ont su attirer les acheteurs en offrant plus que de simples annonces. Par exemple, Aramisauto rachète des voitures, les remet en état, et les revend avec une garantie, ce qui rassure les acheteurs sur la qualité des véhicules.
Le marché des voitures d'occasion en France est énorme, avec environ 100 milliards d'euros et entre 5 et 6 millions de véhicules échangés chaque année. Les gens sont de plus en plus attirés par la sécurité et la transparence des plateformes en ligne. Les garanties prolongées, souvent incluses, rassurent les acheteurs sur la fiabilité des voitures.
La digitalisation a aussi rendu l'information plus accessible, changeant la façon dont les gens achètent des voitures. Les plateformes en ligne fournissent des détails complets sur l'historique des véhicules, les rapports d'inspection, et les avis d'autres utilisateurs. Cette transparence aide les acheteurs à prendre des décisions plus éclairées.
En fin de compte, même si le chiffre exact de 35 % n'est pas confirmé, il est évident que les transactions en ligne dominent le marché des voitures d'occasion en France. Les plateformes certifiées et les garanties prolongées ont été essentielles pour donner aux consommateurs la confiance nécessaire pour acheter en ligne.
Sources : Florent Barbier Automobiles, Businesscoot, Carte Grise, FRPA, L'Argus
6) Les ventes de breaks diesel baissent de 15 %, remplacés par des monospaces hybrides d’occasion
Les ventes de breaks diesel en France baissent de 15 %, remplacées par des monospaces hybrides d'occasion.
En 2022, le marché des véhicules d'occasion a globalement reculé de 13 %, ce qui a touché plusieurs segments, y compris les breaks diesel. Cette baisse s'inscrit dans une tendance où le diesel perd du terrain, avec une chute de 19 % des ventes cette même année. Les gens se détournent du diesel pour des options plus écologiques.
Les véhicules hybrides prennent de l'ampleur, avec une augmentation de 11 % des ventes en 2022, atteignant 3,6 % du marché des véhicules d'occasion. Cette croissance est due à une prise de conscience environnementale et à des politiques qui encouragent des motorisations plus propres. Les monospaces hybrides d'occasion deviennent une option attrayante grâce à leur efficacité énergétique et à des avantages fiscaux.
En 2024, les prix des véhicules d'occasion ont commencé à baisser, rendant les monospaces hybrides plus accessibles. Cette baisse, combinée à une offre croissante de véhicules hybrides et électriques, pousse les consommateurs à délaisser les breaks diesel. Les monospaces, bien que moins populaires que les SUV, répondent aux besoins des familles en termes d'espace et de polyvalence.
Les préférences des consommateurs évoluent aussi grâce à la disponibilité de modèles fiables. Les Renault Clio et Twingo, ainsi que la Citroën C3, dominent le marché, mais les acheteurs s'intéressent de plus en plus aux monospaces hybrides pour leur espace, confort et efficacité énergétique. Cette transition est facilitée par une offre croissante de modèles hybrides d'occasion.
Sources : L'Argus, Le Bon Coin Corporate, Carizy, Toute la Franchise, Statista
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