Cet article a été écrit par un expert qui a étudié l'industrie et a confectionné le business plan pour une agence de location de e-scooters
Nos experts ont réalisé business plan pour une agence de location de e-scooters, modifiable.
Le marché français du scooter connaît une transformation majeure en 2025, marquée par une contraction des ventes neuves mais une dynamique favorable à l'électrique et au marché d'occasion.
Cette évolution s'accompagne d'un changement des habitudes de consommation, avec une montée en puissance des professionnels de la livraison et des jeunes urbains sensibles aux enjeux environnementaux.
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Le marché du scooter français traverse une période de transition avec 32 751 immatriculations sur huit mois en 2025, en baisse de 6,2% par rapport à 2024.
L'électrique progresse malgré la fin de certaines aides, porté par les professionnels et l'infrastructure de recharge qui compte désormais plus de 168 000 points.
| Indicateur | Valeur 2025 | Évolution |
|---|---|---|
| Immatriculations neuves (8 mois) | 32 751 scooters | -6,2% |
| Part du scooter dans les 2-roues | 27% | Stable |
| Marché électrique (valeur) | 1,3 milliard $ | +11,2%/an |
| Points de charge publics | 168 000 | +30% |
| Prix moyen 125cc thermique | 2 800-5 500€ | +6 à 30% |
| Bonus écologique électrique | Jusqu'à 900€ | En diminution |
| Croissance prévue électrique | 11%/an jusqu'en 2033 | Forte progression |
Quelle est la taille actuelle du marché français du scooter en volume et en valeur ?
Le marché français du scooter affiche 32 751 immatriculations sur les huit premiers mois de 2025, soit une contraction de 6,2% par rapport à la même période de 2024.
En termes de positionnement, les scooters représentent environ 27% des ventes totales de deux-roues motorisés en France, confirmant leur importance dans l'écosystème de la mobilité urbaine.
En valeur, le segment spécifique du scooter électrique pèse près de 1,3 milliard de dollars en 2025. Les projections indiquent une croissance annuelle de 11,2% pour atteindre 3,6 milliards de dollars d'ici 2033.
Cette évolution témoigne d'un marché en mutation, où la baisse des volumes neufs s'accompagne d'une montée en valeur portée par l'électrification et la montée en gamme.
Quels types de scooters dominent les ventes : électriques, thermiques ou hybrides ?
Les scooters thermiques conservent une domination écrasante avec plus de 90% des immatriculations neuves en France.
Les scooters électriques progressent néanmoins dans certains segments spécifiques, notamment chez les jeunes urbains et les professionnels de la livraison. Ils atteignent parfois 20% des ventes dans certaines agglomérations, particulièrement dans les zones soumises aux restrictions de circulation.
Les modèles hybrides restent marginaux sur le marché français, bien que des constructeurs comme Piaggio et Honda développent des expérimentations sur cette technologie.
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Cette répartition reflète encore les habitudes de consommation françaises, mais l'accélération des contraintes environnementales pourrait modifier ces équilibres dans les années à venir.
Comment évoluent les parts de marché entre scooters électriques et thermiques ?
L'électrique connaît un ralentissement notable avec une baisse de 25 à 30% des immatriculations neuves en 2025, principalement due à la réduction des aides publiques.
Cependant, cette tendance est partiellement compensée par une croissance sur le marché de l'occasion électrique, qui bénéficie d'une meilleure accessibilité tarifaire.
Dans certaines métropoles, la part de l'électrique grimpe significativement, atteignant jusqu'à 20% des ventes locales, portée par les restrictions de circulation en Zones à Faibles Emissions (ZFE).
Les scooters thermiques maintiennent leur position dominante mais voient leur croissance ralentir, notamment sur les segments urbains où les contraintes réglementaires se durcissent.
Cette évolution suggère une transition progressive mais inéluctable vers l'électrification, accélérée par les politiques publiques locales.
Quels segments de clientèle sont les plus dynamiques ?
Les jeunes urbains constituent le cœur dynamique du marché, privilégiant massivement les 125 cm³ pour leur polyvalence en usage urbain et péri-urbain.
Les professionnels de la livraison et flottes commerciales stimulent très fortement les ventes, particulièrement sur le segment électrique et les modèles compacts adaptés aux livraisons urbaines.
Les particuliers en zones périurbaines restent fidèles aux scooters thermiques et aux modèles GT, privilégiant l'autonomie et la polyvalence pour les trajets plus longs.
Ce segment professionnel représente un moteur de croissance essentiel, avec des besoins spécifiques en termes de fiabilité, coûts d'usage et adaptation aux contraintes réglementaires urbaines.
Quels constructeurs dominent le marché français et quelles sont leurs parts respectives ?
Honda règne en maître sur le marché français avec 38% de parts de marché, suivi par Yamaha qui détient 28% des immatriculations.
Piaggio complète le podium avec 14% de parts de marché, tandis que BMW et Peugeot se positionnent plus loin avec des parts plus modestes.
Sur le segment électrique émergent, de nouveaux acteurs gagnent du terrain : Niu, Silence, Super Soco et Segway développent progressivement leur présence.
Cette hiérarchie reflète la force des constructeurs traditionnels japonais et italiens, mais aussi l'émergence de nouveaux entrants spécialisés dans l'électrique.
Quels modèles se vendent le mieux actuellement en France ?
Le Honda Forza 125 domine les ventes en volume, confirmant l'attrait des consommateurs français pour les maxi-scooters polyvalents.
Les Yamaha XMAX et NMAX suivent dans le classement, bénéficiant de la réputation de fiabilité de la marque et d'un positionnement tarifaire attractif.
Sur le segment 50 cm³, le Peugeot Kisbee et le Piaggio ZIP maintiennent leur popularité, particulièrement auprès des jeunes utilisateurs.
En électrique, le Peugeot e-Ludix, le Silence S01, les modèles Niu NQi et le Segway E300SE figurent parmi les références les plus performantes commercialement.
Comment évoluent les prix moyens des scooters en France ?
Un scooter thermique 50 cm³ neuf coûte entre 1 800 et 3 200 euros, tandis qu'un 125 cm³ s'affiche de 2 800 à 5 500 euros selon les modèles et équipements.
Sur le segment électrique, les prix débutent vers 2 500 euros pour un équivalent 50 cm³, les maxi-scooters électriques atteignant 6 000 à 9 000 euros.
Les prix ont globalement progressé de 6 à 30% selon les cylindrées et modèles depuis 2023, reflétant l'inflation des coûts de production et l'intégration de nouvelles technologies.
Sur le marché de l'occasion, les prix débutent à 800-1 000 euros pour un 50 cm³ et peuvent atteindre 3 500 euros pour un 125 cm³ bien entretenu.
Quelles aides publiques soutiennent l'achat de scooters électriques en 2025 ?
| Type d'aide | Montant maximum | Conditions d'éligibilité |
|---|---|---|
| Bonus écologique national | 900€ | Scooter neuf <12 000€, puissance ≥2kW, plafonné à 20% du prix |
| Prime à la conversion | 1 100€ | Ménages modestes, cumulable avec bonus |
| Aides Paris | 400€ | Résidents parisiens, scooters électriques neufs |
| Aides Lyon Métropole | 500€ | Particuliers et professionnels, sous conditions de ressources |
| Région Occitanie | 250€ | Complémentaire aux aides nationales |
| Professionnels livraison | Variable | Aides spécifiques selon collectivités |
| Évolution tendancielle | En baisse | Plusieurs dispositifs arrêtés fin 2024 |
Quelles contraintes réglementaires influencent le marché français ?
La norme Euro 5+ entre en vigueur depuis janvier 2025, obligeant les constructeurs à renforcer les systèmes de dépollution de leurs modèles thermiques.
Les Zones à Faibles Emissions (ZFE) se multiplient dans les grandes agglomérations, restreignant progressivement la circulation des véhicules thermiques et accélérant l'adoption de l'électrique.
Le renforcement du contrôle technique pour les deux-roues, notamment lors des reventes, impacte significativement le marché de l'occasion en durcissant les conditions de mise sur le marché.
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Ces évolutions réglementaires constituent un facteur d'accélération de la transition énergétique du secteur, particulièrement en milieu urbain dense.
Comment évoluent les infrastructures de recharge et leur impact ?
La France compte désormais plus de 168 000 points de charge ouverts au public, affichant une croissance remarquable de 30% en un an.
Ces bornes acceptent massivement les scooters électriques standards équipés de prises 220V, avec un taux de disponibilité technique de 93% qui facilite considérablement l'adoption.
Les réseaux de recharge se densifient rapidement dans les grandes métropoles et les lieux publics, réduisant l'anxiété liée à l'autonomie des utilisateurs potentiels.
Cette infrastructure robuste constitue un facteur clé d'accélération de l'électrification, particulièrement pour les professionnels ayant des besoins d'usage intensif.
Quelle est la dynamique du marché de l'occasion ?
Le marché de l'occasion affiche une progression de 6% en 2025, contrastant fortement avec la chute de 21% du marché du neuf.
Cette dynamique bénéficie des contraintes de pouvoir d'achat et des nouvelles réglementations qui poussent les consommateurs vers des alternatives plus accessibles.
Le marché connaît un dynamisme particulier au printemps et en été, périodes traditionnellement favorables à l'achat de deux-roues.
L'occasion électrique gagne également en attractivité, offrant une porte d'entrée plus abordable vers la mobilité électrique pour les utilisateurs sensibles au prix.
Quelles perspectives de croissance pour les 3 à 5 prochaines années ?
Le marché des scooters électriques devrait croître à un rythme annuel moyen de 11% jusqu'en 2033, porté par l'innovation technologique et les contraintes environnementales.
Les scooters thermiques devraient continuer leur déclin progressif, particulièrement en milieu urbain où les restrictions de circulation se durcissent.
Le segment hybride reste très marginal mais pourrait connaître une croissance si les incitations publiques et les innovations technologiques soutiennent cette transition.
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Les facteurs clés de cette évolution incluent l'extension des ZFE, les innovations en matière de batteries, le déploiement continu du réseau de recharge et l'évolution des soutiens publics nationaux et locaux.
Conclusion
Cet article est fourni à titre informatif uniquement et ne doit pas être considéré comme un conseil financier. Il est recommandé aux lecteurs de consulter un professionnel qualifié avant de prendre toute décision d'investissement. Nous déclinons toute responsabilité quant aux actions entreprises sur la base des informations fournies.
Le marché français du scooter traverse une période charnière où la contraction des volumes neufs s'accompagne d'une transformation structurelle vers l'électrification.
Les entrepreneurs souhaitant s'implanter sur ce marché doivent intégrer ces mutations pour positionner leur offre sur les segments porteurs : électrique, professionnel et services de mobilité urbaine.
Sources
- Moto Services - Ventes août 2025
- Moto Services - Ventes mai 2025
- Automobile Propre - Infrastructure recharge
- Spherical Insights - Marché scooter électrique France
- Moto Planète - Marché occasion 2025
- Modeles Business Plan - Marché moto
- Automobile Magazine - Marché moto 2025
- Scoot Elec - Aides financières
- Speedway - Immatriculations 2025
- Auto Tendance - Prix scooters 2025