Quel futur pour le marché du vélo en France ?

Cet article a été écrit par un expert qui a étudié l'industrie et a confectionné le pack complet pour une boutique de vélos

Nos experts ont réalisé un pack complet pour une boutique de vélos, modifiable.

Qui est l'auteur de ce contenu ?

L'équipe de Modeles de Business Plan

Une équipe de financiers, consultants et rédacteurs

Nous sommes une équipe d'experts en finance, de consultants, d'analystes de marché et de rédacteurs spécialisés, dédiés à accompagner les nouveaux entrepreneurs dans la création de leur entreprise. Nous vous aidons à éviter les erreurs en vous fournissant des business plans détaillés, des études de marché précises et des prévisions financières fiables, pour maximiser vos chances de succès dès le départ, et en particulier sur le marché du vélo. Si vous voulez en savoir plus sur nous, vous pouvez consulter notre page de présentation.

Comment nous avons créé ce contenu 🔎📝

Chez Modeles de Business Plan, nous sommes assez familiers avec le marché des vélos en France, nous analysons quotidiennement les tendances et dynamiques du marché. Nous ne nous contentons pas de rapports et d'analyses ; nous échangeons chaque jour avec des experts locaux – entrepreneurs, investisseurs et acteurs clés du secteur. Ces interactions directes nous permettent de mieux comprendre ce qu'il se passe sur le marché.

Pour créer ce contenu, on a d'abord puisé dans nos échanges et nos propres observations. Mais on ne s'est pas arrêtés là. Pour s'assurer que nos chiffres et données soient fiables, on a aussi creusé du côté de sources sérieuses et reconnues que vous retrouverez en bas de cet article.

Vous verrez aussi des infographies sur mesure qui résument et mettent en image les tendances clés, rendant les infos complexes plus digestes et percutantes. On espère qu'elles vous plairont ! Toutes les autres illustrations ont été créées en interne et ajoutées à la main.

Si vous pensez que nous aurions pu creuser certains points, n'hésitez pas à nous le faire savoir, nous vous répondrons sous 24 heures.

Quelle est la situation actuelle du marché français du vélo en termes de ventes et de revenus ?

Le marché français du vélo génère 3,2 milliards d'euros de chiffre d'affaires en 2024, soit une baisse de 6% par rapport à 2023.

Les volumes de vente oscillent entre 1,95 et 2,2 millions de vélos en 2024, confirmant une tendance baissière amorcée depuis le pic post-Covid de 2,8 millions d'unités vendues en 2021. Cette contraction touche principalement les modèles traditionnels non électriques.

Malgré cette baisse volumétrique, le secteur maintient sa valeur grâce à la montée en gamme et à l'électrification croissante du parc. Le prix moyen d'achat continue d'augmenter, tiré par les vélos à assistance électrique qui représentent désormais une part significative des transactions.

Cette situation reflète une mutation profonde du marché, où la qualité et la technologie prennent le pas sur la quantité pure, créant de nouvelles opportunités pour les distributeurs positionnés sur les segments premium et innovants.

Quels types de vélos enregistrent la croissance la plus forte actuellement ?

Le vélo électrique domine largement la croissance du secteur, représentant près de 40% du chiffre d'affaires total en 2025.

Les vélos cargos connaissent une progression spectaculaire, passant de 14 000 unités vendues en 2021 à plus de 33 000 en 2024. Cette croissance de 135% s'explique par l'adoption massive en zone urbaine, notamment par les familles et les professionnels de la livraison.

L'électrification touche désormais tous les segments : vélos urbains, VTT électriques, vélos de route assistés, et modèles familiaux. Cette tendance transforme complètement l'usage du vélo, le rendant accessible à de nouveaux publics et pour de nouveaux usages.

À l'inverse, les vélos classiques (route, VTT traditionnels) stagnent ou reculent, confirmant que l'avenir du marché se joue sur l'innovation technologique et l'assistance électrique.

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Comment la France se positionne-t-elle face à ses voisins européens sur le vélo électrique ?

La France accuse un retard significatif avec un taux de pénétration du VAE de 30% en 2023, contre 53% en Allemagne la même année.

L'Allemagne a vendu 2,1 millions de VAE en 2024, soit près de quatre fois plus que la France (565 000 à 671 000 unités). Les Pays-Bas et la Belgique affichent également des taux de pénétration supérieurs, bénéficiant d'une culture cycliste plus ancrée.

Ce retard s'explique par plusieurs facteurs : infrastructure cyclable moins développée, prix d'achat encore élevé, et culture vélo moins établie historiquement. Cependant, la France rattrape progressivement son retard grâce aux politiques publiques volontaristes.

L'écart de prix moyen entre la France et l'Allemagne suggère que le marché français privilégie encore l'entrée de gamme, tandis que nos voisins ont franchi le cap du premium et de l'innovation.

Qui sont les leaders du marché français du vélo aujourd'hui ?

Catégorie	Acteurs principaux	Positionnement
Production française	Decathlon (B'Twin), Gitane, Lapierre, Peugeot Cycles	Volume et accessibilité
Premium/Cargo	Moustache Bikes, Angell Mobility, O2Feel, Yuba	Innovation et haut de gamme
Import asiatique	Giant, Merida, marques chinoises	Prix compétitifs
Distribution spécialisée	Intersport, magasins indépendants	Conseil et service
E-commerce	Alltricks, Probikeshop, Decathlon.fr	Prix et praticité
Grandes surfaces	Auchan, Carrefour, Leclerc	Premiers prix
Nouveaux entrants	Startups mobilité, marques directes	Innovation et disruption

Quelles aides financières existent pour l'achat de vélos en France ?

L'État propose un bonus écologique jusqu'à 400 € pour l'achat d'un vélo électrique neuf, et jusqu'à 2 000 € pour les vélos cargo selon le profil de l'acheteur.

Les aides locales complètent le dispositif national avec des subventions de 200 à 600 € supplémentaires selon les villes et régions. Ces aides sont généralement cumulables avec le bonus national, pouvant réduire significativement le coût d'acquisition.

Le dispositif s'est élargi récemment pour inclure les vélos reconditionnés et les achats professionnels. Cette extension vise à démocratiser l'accès au vélo électrique et à soutenir l'économie circulaire du secteur.

Les subventions ont été prolongées et renforcées, témoignant de la volonté politique de faire du vélo un mode de transport prioritaire dans la transition écologique française.

Comment évoluent les infrastructures cyclables et quels investissements sont prévus ?

La France dispose de plus de 18 000 km d'itinéraires cyclables utilisés en 2025, avec une fréquentation en hausse de 9% depuis le début de l'année.

Le gouvernement a déployé un plan d'investissement de 2 milliards d'euros pour accélérer la construction de pistes cyclables, de stationnements sécurisés et de services partagés d'ici 2027. Cet investissement massif vise à rattraper le retard français sur les infrastructures.

Les collectivités locales investissent parallèlement dans des parkings vélos, des bornes de recharge pour VAE, et l'intégration du vélo dans les systèmes de transport multimodal. Cette approche globale facilite l'intermodalité et encourage l'adoption du vélo.

L'accent est mis sur la sécurisation des parcours, la création de doubles-sens cyclables, et le développement de véritables autoroutes à vélo reliant les centres-villes aux périphéries.

Qui achète des vélos en France et pourquoi ?

Les acheteurs de vélos électriques et cargos sont majoritairement urbains, actifs ou familles souhaitant éviter la voiture pour les trajets quotidiens et scolaires.

Les jeunes adultes de 25-44 ans privilégient le VAE pour des raisons économiques (coût du carburant), écologiques (réduction empreinte carbone), et pratiques (gain de temps en ville). Les seniors utilisent davantage le VAE pour les loisirs et le maintien de l'activité physique.

Les professionnels représentent environ 40% des achats de vélos cargo, notamment dans la livraison urbaine, l'artisanat et les services. Cette clientèle B2B recherche avant tout robustesse, capacité de charge et rentabilité économique.

Les motivations d'achat évoluent : santé, économies, écologie et praticité urbaine deviennent les principaux déclencheurs, dépassant progressivement l'aspect purement sportif ou loisir du vélo traditionnel.

Quel impact ont le marché de l'occasion et la réparation sur le secteur ?

Le marché de l'occasion progresse fortement, soutenu par des plateformes spécialisées et de nouveaux labels qualité qui rassurent les acheteurs.

La réparation devient un pilier économique de la filière, dopée par le dispositif "Coup de Pouce Vélo" qui offre des crédits d'entretien aux cyclistes. Ce segment amortit partiellement la baisse des ventes de vélos neufs.

L'économie circulaire du vélo se structure avec des réseaux de reconditionnement professionnel, des garanties étendues sur l'occasion, et une meilleure traçabilité des produits. Cette évolution répond aux attentes environnementales des consommateurs.

Le développement de services après-vente (maintenance, assurance, financement) devient un facteur différenciant pour les distributeurs, créant de nouvelles sources de revenus récurrents au-delà de la simple vente.

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Quelles innovations technologiques transforment le marché français ?

• Batteries longue autonomie (jusqu'à 150 km) avec temps de charge réduit et durée de vie prolongée
• Connectivité avancée : antivols intelligents, suivi GPS en temps réel, applications mobiles dédiées
• Moteurs nouvelle génération plus légers, silencieux et puissants intégrés dans le pédalier
• Smart bikes avec IoT : diagnostic automatique, maintenance prédictive, assistance personnalisée
• Matériaux innovants : cadres en carbone recyclé, aluminium allégé, impression 3D de composants
• Accessoires intelligents : porte-bagages connectés, remorques modulaires, éclairage adaptatif

Quels obstacles freinent encore l'adoption du vélo et comment les surmonter ?

La sécurité cyclable reste perçue comme insuffisante hors des grandes métropoles, freinant l'adoption massive du vélo comme mode de transport quotidien.

Le coût d'achat élevé, particulièrement pour les VAE et vélos cargo (2 000 à 4 000 €), constitue un frein majeur malgré les aides publiques. Le manque de culture vélo historique en France ralentit également la démocratisation.

Les pouvoirs publics répondent par la multiplication des aménagements cyclables sécurisés, le renforcement des aides à l'achat, et des campagnes de communication sur les bienfaits économiques et sanitaires du vélo.

Des formations à la conduite urbaine se développent, ainsi que des services de location longue durée qui permettent de tester avant d'acheter, réduisant les réticences à l'investissement initial.

Quelles sont les perspectives de croissance du marché à 5-10 ans ?

L'objectif national est de dépasser 2 millions de vélos produits annuellement en France à l'horizon 2030, avec au minimum 50% de vélos électriques.

Le segment VAE devrait croître de 8 à 9% par an, porté par l'amélioration de l'autonomie, la baisse des coûts de production, et l'élargissement de l'offre. Cette dynamique pourrait hisser le chiffre d'affaires secteur cycliste français entre 3,5 et 4 milliards d'euros en 2030.

L'électrification, le développement des vélos cargo, et l'innovation technologique (connectivité, nouveaux matériaux) constitueront les principaux moteurs de cette expansion. Les services associés (assurance, maintenance, location) représenteront une part croissante du business model.

Cette croissance s'appuiera sur l'amélioration continue des infrastructures, le maintien des politiques d'aide publique, et l'évolution des mentalités vers des mobilités plus durables et économiques.

Comment les acteurs français font-ils face à la concurrence internationale ?

L'industrie française accélère sa relocalisation de production tout en restant exposée aux importations asiatiques bon marché qui dominent l'entrée de gamme.

La stratégie française mise sur la montée en gamme (VAE premium, innovation, personnalisation) pour concurrencer l'excellence allemande ou néerlandaise sur la valeur ajoutée. Les marques françaises développent leur expertise sur les segments à forte technicité.

Face aux volumes asiatiques, les acteurs français privilégient la différenciation par le design, la qualité, le service client et l'innovation technologique. L'origine France devient un argument commercial auprès des consommateurs soucieux de l'impact environnemental.

Cette approche permet de préserver des marges plus élevées tout en construisant une identité forte sur les segments premium et innovants, laissant le mass market aux importations tout en développant l'écosystème français de la mobilité cycliste.

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Conclusion

Cet article est fourni à titre informatif uniquement et ne doit pas être considéré comme un conseil financier. Il est recommandé aux lecteurs de consulter un professionnel qualifié avant de prendre toute décision d'investissement. Nous déclinons toute responsabilité quant aux actions entreprises sur la base des informations fournies.

Sources

1. Union Sport & Cycle - Observatoire du cycle 2024
2. Bicycode - Observatoire du cycle 2024
3. Transition Vélo - Marché du vélo en recul 2024
4. Statista - Le secteur du vélo en France
5. Modèles de Business Plan - Marché vélo électrique chiffres
6. 40watts - Marché vélo électrique France 2024
7. Modèles de Business Plan - Tendances marché vélo électrique
8. Rutile Bike - Vélo cargo électrique France 2025
9. CleanRider - Baromètre usage vélo France 2025
10. Le Monde - Coup de mou secteur vélo